Continental lanza el Conti Hybrid HT 5: más kilometraje y eficiencia para remolque

Continental refuerza su posicionamiento en el transporte regional de mercancías con el lanzamiento del nuevo Conti Hybrid HT 5, el neumático para eje de remolque con el que culmina la Generación 5 de su familia Hybrid para camión.

Con esta incorporación, el fabricante alemán ofrece una solución integral y homogénea para los tres ejes del conjunto articulado —dirección, tracción y remolque— orientada a operaciones de distribución regional y rutas de media y larga distancia.

Según explica Hinnerk Kaiser, director de Desarrollo de Productos para Neumáticos de Autobuses y Camiones de Continental, el nuevo modelo ha sido diseñado específicamente para responder a las exigencias diarias del transporte regional: frenadas frecuentes, maniobras en entornos urbanos, curvas cerradas y variaciones constantes de carga.

Hasta un 15% más de kilometraje

Uno de los principales argumentos del Conti Hybrid HT 5 es el incremento de rendimiento kilométrico. Frente a su predecesor, el Conti Hybrid HT 3+, el nuevo modelo alcanza un 15% más de kilometraje, lo que impacta directamente en la estructura de costes de las flotas.

Según los datos facilitados por la compañía, en una flota tipo de 80 remolques con un recorrido medio anual de 110.000 km por unidad, el aumento de durabilidad puede traducirse en un ahorro aproximado de 32 neumáticos al año. A ello se suma la reducción de costes indirectos asociados al cambio, almacenamiento y gestión de inventario.

La mejora en la resistencia a la rodadura constituye otro de los pilares del desarrollo. Continental subraya que los neumáticos pueden representar hasta el 53% de los costes operativos de una flota de vehículos industriales, por lo que una menor resistencia contribuye tanto al ahorro de combustible como a la reducción de emisiones de CO₂ en toda la cadena de valor.

Agarre en mojado con calificación B y bajo nivel sonoro

En el apartado de seguridad, el Conti Hybrid HT 5 incorpora un compuesto de banda de rodadura de nuevo desarrollo y un diseño optimizado que mejora de forma significativa el comportamiento en superficies mojadas.

El neumático obtiene calificación B en agarre sobre mojado en la etiqueta europea y A en nivel de ruido externo, cumpliendo así con los estándares más exigentes en materia de seguridad y emisiones acústicas.

El diseño incluye canales centrales en zigzag y laminillas 2D que mantienen el nivel de tracción incluso cuando disminuye la profundidad de la banda de rodadura. Además, la rigidez optimizada favorece una distribución uniforme de la presión, lo que mejora la estabilidad en frenada y el control del conjunto en condiciones adversas.

Gama coordinada para todos los ejes

Con el lanzamiento del HT 5, la Generación 5 de la familia Hybrid queda estructurada en:

• Conti Hybrid HS 5, para eje de dirección, enfocado en precisión y confort.
• Conti Hybrid HD 5, para eje motriz, con prioridad en tracción y estabilidad en frenada.
• Conti Hybrid HT 5, para eje de remolque, orientado a estabilidad, robustez y eficiencia operativa.

Todos los neumáticos de la gama incorporan carcasa optimizada para facilitar el recauchutado en varios ciclos de vida y están equipados con tecnología RFID. Además, pueden integrarse en el sistema digital de gestión de neumáticos ContiConnect, gracias a sensores preinstalados que permiten monitorización y gestión inteligente.

Disponibilidad

El Conti Hybrid HT 5 estará disponible a partir de marzo en las medidas 385/65 R22.5 y 385/55 R22.5. La compañía prevé ampliar la oferta con nuevas dimensiones clave en 2027.

Con esta ampliación de gama, Continental refuerza su estrategia en el segmento regional, un ámbito donde la combinación de durabilidad, eficiencia energética y seguridad resulta determinante para la rentabilidad de las flotas.