Schmitz Cargobull S.CU dc90: nueva unidad frigorífica más eficiente y sostenible

Schmitz Cargobull da un nuevo paso en la evolución del transporte frigorífico con la presentación de la S.CU dc90, su nueva unidad de refrigeración para semirremolques, que sustituye al modelo S.CU dc85 en el mercado europeo. El nuevo equipo mejora tanto el rendimiento frigorífico como la eficiencia energética y se adelanta a los futuros requisitos normativos en materia de emisiones.

La S.CU dc90 ofrece hasta un 6 % más de capacidad de refrigeración y hasta un 10 % menos de consumo de combustible respecto a su predecesora. Estas mejoras se traducen en ciclos de trabajo más cortos y en una reducción directa de los costes operativos, un factor clave para las flotas de transporte refrigerado.

Más potencia frigorífica, menos consumo y menor ruido

El incremento de prestaciones del S.CU dc90 se apoya en un nuevo compresor alternativo hermético de dos etapas, diseñado para aumentar la eficiencia del sistema y reducir los costes de mantenimiento y reparación del circuito frigorífico. En la práctica, la unidad puede enfriar la caja del semirremolque de +30 °C a −20 °C hasta 30 minutos más rápido, lo que supone un 21 % menos de tiempo de enfriamiento.

Además, la optimización del funcionamiento a carga parcial permite una reducción del nivel sonoro, mejorando el confort del conductor, especialmente durante las paradas nocturnas o en entornos urbanos.

La unidad mantiene el motor diésel common rail de Hatz, optimizado termodinámicamente y con un rango de revoluciones ampliado. Es compatible con HVO100 (EN15940), combustible renovable con balance neutro de CO₂, lo que refuerza su enfoque hacia un transporte más sostenible.

Preparada para el transporte eléctrico con ePTO

La nueva S.CU dc90 puede equiparse opcionalmente con una interfaz preparada para ePTO (toma de fuerza eléctrica), que permite el funcionamiento totalmente eléctrico cuando se combina con un tractor eléctrico. Esta solución evita la necesidad de instalar baterías de alto voltaje adicionales en el remolque, lo que reduce la inversión y aumenta la flexibilidad operativa.

En flotas mixtas, el sistema permite utilizar el mismo semirremolque tanto con tractor diésel como eléctrico. El cambio automático entre modo eléctrico y diésel garantiza la continuidad de la refrigeración en cualquier circunstancia, incluso cuando no hay energía eléctrica disponible.

Refrigerante R454A: anticipación a la normativa europea

Uno de los principales avances de la nueva unidad es la incorporación del refrigerante R454A, que Schmitz Cargobull introduce como estándar en su sistema modular S.CU en Europa a partir de enero de 2026. Con esta decisión, el fabricante se adelanta al endurecimiento del Reglamento europeo sobre gases fluorados (F-Gas), que prevé una reducción progresiva de las cuotas de refrigerantes con alto potencial de calentamiento global (GWP).

El R454A presenta un valor GWP directo significativamente inferior, lo que permite reducir el equivalente de CO₂ en un 89 % en comparación con el refrigerante R452A utilizado hasta ahora. Aunque este último no está prohibido, su disponibilidad y precio se verán afectados por las futuras limitaciones regulatorias.

Enfoque integral del transporte frigorífico

Schmitz Cargobull refuerza con la S.CU dc90 su estrategia de sistema integral de transporte con control de temperatura, que combina el semirremolque frigorífico S.KO COOL, las unidades de refrigeración S.CU de fabricación propia, el sistema telemático TrailerConnect® y paquetes de servicios personalizados.

Esta integración de todos los componentes desde un único proveedor permite maximizar la fiabilidad operativa, optimizar el consumo energético y asegurar una documentación continua de la temperatura a lo largo de toda la cadena de suministro, un aspecto crítico para sectores como el alimentario, farmacéutico o químico.