Nuestra prueba del mes nos lleva hasta la gama T de Renault Trucks, en esta ocasión con una configuración de alto nivel, pues al acabado Confort de la cabina High Sleeper, le añadimos una mecánica DTi de 13 litros y 480CV asociada al exitoso control de crucero predictivo Optivisión y un montón de novedades enfocadas a nuestro confort.
Volvemos a subirnos a la exitosa Gama T del fabricante francés Renault Trucks y si en nuestro último contacto con esta gama probamos el más pequeño de los motores DTi13, en esta ocasión nos ponemos a los mandos de una versión intermedia que rinde 480 CV sobre una cabina High Sleeper en acabado Confort, que hará las delicias de los amantes de la marca del rombo. Y es que no se puede negar que el acabado Confort y el diseño exterior de cabina, con una pintura integral en color amarillo, visualmente muy atractiva, que lleva pintados los paragolpes, los peldaños, la protección del silenciador y los maleteros laterales, así como un diseño “tribal” en los alerones laterales. Para rematar el impactante look, la placa lateral de Renault Trucks es en color negro, en vez del habitual rojo.
Por lo demás, aparte de las mejoras que ya se incluían en los modelos probados el año pasado, con las innovaciones incorporadas en el nuevo motor Step C, el desarrollo aún más aerodinámico y con elementos que aligeraban el peso del vehículo y con el sistema de control predictivo Optivision ya integrado (ya lo pusimos a prueba en la anterior) el Renault Trucks T480 ha seguido beneficiándose de algunas actualizaciones llamadas a mejorar su rendimiento.
Para empezar, en esta ocasión el camión ha sido equipado con un grupo 2,47:1 que es un grupo más largo que los probados hasta ahora, que iban con un grupo 2,64. Obviamente, el camión va todavía más bajo de revoluciones, por lo que no le cuesta en exceso mantenerse en un rango eficiente de revoluciones, entre las 1.100 rpm y las 1.200 rpm manteniendo una velocidad de crucero entre 85 y 90 km/hora, respectivamente.
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