La nueva gama presenta nuevo diseño, cambios en el bloque motor, con nuevas potencias y tecnología biturbo y una función EcoModo, que contiene el consumo de combustible, sobre todo en entornos urbanos.
El Salón de Birmingham ha sido el lugar elegido por Renault Trucks para dar a conocer la última versión de su furgón Master, una gama que acoge las tareas de reparto desde las 2,8 a las 4,5 ton y con esta nueva actualización presenta un nuevo diseño, cambios en el bloque motor, con nuevas potencias y tecnología biturbo y una función EcoModo, que contiene el consumo de combustible, sobre todo en entornos urbanos.
Una nueva imagen acompaña a esta gama con un nuevo diseño del capó, nueva calandra y la posibilidad de contar con una protección anti-gravilla en el radiador. Como viene siendo habitual en la familia Master, dispone de una amplia oferta de versiones, ya sea en furgón, chasis sencillo y cabina doble, combi, bus o plataforma-cabina, tanto en tracción como propulsión, con rueda sencilla o gemela.
Por lo que respecta a las mecánicas que animan esta gama, disponemos de bloque motor de 2,3 litros Euro 5con un amplio abanico de potencias, en cinco escalones entre los 110 y 165 CV para las versiones con caja de cambios manual, mientras que si optamos por la versión de caja de cambios robotizada, tenemos disponibles las mecánicas de 125 y 150 CV únicamente.
Como elemento diferenciador, en las mecánicas de 135 y 165 CV Renault Trucks incorpora la tecnología biturbo, que permite hacer funcionar de manera secuencial o simultánea un turbo de baja presión y un turbo de alta presión, lo que se traduce tanto en mejores prestaciones (al disponer de una sobrealimentación en cualquier régimen de potencia) y un mayor confort de conducción.
Otra de las novedades de la gama la encontramos en su función Eco-Modo, que cuenta con el sistema Stop & Start de serie en las versiones de 135 y 165 CV y activable mediante un botón situado en el salpicadero. Según la firma, gracias al ecoMode y otros avances como la tecnología biturbo, se pueden conseguir ahorros de hasta un 10% de combustible.
En lo referente a seguridad, todas las versiones de la nueva Renault Master equipan de serie el sistema de control de trayectoria ESP que integra numerosas funciones como el asistente de arranque en pendiente, frenada de emergencia, control electrónico de tracción, función de estabilidad del remolque (Trailer Swing Assist), control de carga adaptativo (Adaptative Load Control) y sistema de control anti vuelco (Anti rollover control System).
Artículos relacionados
Camiones Rígidos pesados y tractoras tiran de las matriculaciones de camiones en abril
04 May 2026Las matriculaciones de camiones suben un 23,8% en abril y acumulan un +19% en 2026. Faconauto...
Renault Trucks Renault Trucks presenta una nueva cadena cinemática más eficiente para su gama de camiones pesados
05 Junio 2026La nueva cadena cinemática para las gamas T, T High, C y K incorpora el motor DE13 R, una caja de...
Formacion Renault Trucks gradúa una nueva promoción de su Escuela de Ventas para su red comercial
20 Abril 2026En un contexto marcado por la evolución tecnológica, la electrificación y los cambios...
Renault Trucks Renault Trucks impulsa la renovación de flotas ligeras con financiación al 0% para Trafic y Master
02 Junio 2026La marca lanza una campaña limitada a 100 unidades que incluye condiciones preferentes para sus...
Renault Trucks Isatir refuerza su flota de larga distancia con 18 nuevas unidades de Renault Trucks
30 Abril 2026La compañía opera actualmente una flota superior a los 100 vehículos y presta servicios de carga...
Camiones eléctricos Renault Trucks lanza la campaña “E-Tech Selección Distribución” para impulsar la electrificación urbana
14 May 2026Renault Trucks presenta esta campaña para el modelo Renault Trucks E-Tech D16, con renting desde...
Últimos artículos
-
DGT prevé 5,76 millones de desplazamientos por carretera durante el puente del Pilar
-
Las ayudas Next Generation para la renovación de flotas de transporte no convencen a pymes y autónomos
-
Los robos de mercancías provocan pérdidas de 11.000 millones al año en Europa
-
Los concesionarios de vehículo industrial reclaman protagonismo para el transporte en las próximas elecciones generales
-
DeCA: primeras incidencias en carretera y problemas con cargadores
-
Las matriculaciones de vehículos industriales crecen un 13,2% hasta septiembre
-
Los transportistas franceses anuncian movilizaciones desde el 21 de octubre
-
Transportes Gacela reduce 3 litros cada 100 km el consumo con el Volvo FH Aero
