Nuevas furgonetas Mercedes Benz: tecnológicamente avanzadas

La velocidad de los cambios tecnológicos no afloja el ritmo y los fabricantes de vehículos comerciales marcan el camino al ritmo de las normas que imponen las leyes medioambientales y las necesidades de los usuarios.

En esta ocasión, la marca de la estrella presenta novedades en toda la gama de comerciales, desde la exclusiva Clase V y EQV hasta la más profesional Sprinter y eSprinter, pasando por la versátil gama Vito y eVito.

Empezamos el repaso con el buque insignia de la gama, la Sprinter, líder en Europa del segmento de hasta 5,5 toneladas. Este modelo tiene en la versatilidad de uso su principal cualidad. Se adapta al transporte de paquetería o al de pasajeros y también está disponible en versión chasis cabina, lo que la convierte en un todoterreno del transporte.

Los principales argumentos de mejora en la actual versión se apoyan en dos ejes: seguridad y conectividad.
El equipamiento de seguridad de serie se ha ampliado y es bastante completo. Destaca ahora el nuevo Active Brake Assist que incluye la función de tráfico cruzado, advertiendo de vehículos que cruzan perpendicularmente a velocidades de hasta 60 km/h e iniciar un frenado de emergencia si es necesario. Además, el asistente ahora también puede proporcionar asistencia de frenado al girar a velocidades de hasta 40 km/h si existe riesgo de colisión con otro vehículo. También puede iniciar el frenado de emergencia en caso de que un vehículo se acerque en sentido contrario.
Gracias a la nueva cámara frontal, el sistema de asistente de carril puede realizar correcciones en el volante para mantenernos dentro del carril.

El espejo retrovisor nos ofrece una visión clara de la parte posterior del vehículo, aunque no haya ventana trasera, gracias a una cámara situada en el techo de la parte posterior.

Conectividad al máximo nivel

El sistema multimedia MBUX que equipa se ha mejorado para facilitar la navegación por los menús, pero la parte más avanzada de este sistema es el reconocimiento natural de la voz que se activa diciendo «Hey Mercedes» que, mediante nuevos micrófonos (opcionales) reconoce el asiento desde el que se le habla, y de esta forma adapta la respuesta, por ejemplo ajustar la calefacción del conductor o el acompañante.

La conexión inalámbrica a Apple Car Play y Android Auto, no está disponible de momento.
El MBUX puede mostrar la parte libre en la zona trasera del vehículo de manera que podamos calcular si disponemos de espacio suficiente para realizar las tareas de carga y descarga sin bajar del vehículo.

También podemos crear una cuenta en Mercedes me y, junto con la app del mismo nombre, acceder a una serie de servicios básicos gratuitos como como el mantenimiento, la gestión de accidentes y averías, así como extras digitales remotos, como el bloqueo y desbloqueo de las puertas desde la propia app.

El motor diésel de 2.0 litros (OM 654) Euro 6e sigue siendo el pulmón de la nueva Sprinter.

Está disponible en cuatro niveles de potencia: 84 kW (114 CV), 110 kW (150 CV), 125 kW (170 CV) y 140 kW (190 CV). La tracción total está disponible en todos los modelos con el motor de 140 kW (190 CV). Hay tres longitudes de carrocería, tracción delantera, trasera o total. La transmisión automática 9G-TRONIC o una transmisión manual de seis velocidades garantizan una gran eficiencia y confort de marcha.
Por supuesto también disponemos de una versión 100% eléctrica la eSprinter.

La Vito más conectada

En el competido segmento de las furgonetas medianas con un MMA de entre 2,8 y 3,2 toneladas, la nueva Vito se ofrece con una amplia gama de variantes que incluye tres longitudes y dos distancias entre ejes y tracción trasera o integral, para cubrir una gran variedad de servicios desde mercancías, con hasta 1.348kg de carga útil, o transporte de personas con un máximo de 9 pasajeros. La versión mixta, a caballo entre carga de mercanciás y pasajeros puede acomodar hasta 6 personas y equipamiento, perfecto para cuadrillas de trabajo.

En el interior nos encontramos con las mayores novedades, siguiendo la estela de la gama de turismos, la nueva Vito incorpora el sistema multimedia MBUX con una pantalla de 10,25 pulgadas que aglutina todos los controles del vehículo como navegación, medios de comunicación, teléfono (por fin podemos conectar el teléfono con todos sus servicios sin cable) o información del vehículo. Este sistema ofrece al conductor (como ya hemos comentado con la Sprinter) el sistema de reconocimiento natural de la voz lo que facilita el control de las funciones que ofrece y permite el acceso a la app Mercedes me y los servicios digitales asociados, de serie y opcionales.

Al igual que su hermana mayor Sprinter, la Vito permite al conductor, a través de la cámara trasera de marcha atrás, visualizar el espacio en la parte trasera para realizar la tarea de carga o descarga sin bajar del vehículo.
El cuadro de instrumentos, también renovado, tiene una pantalla a color de 5,5 pulgadas entre el velocímetro y el tacómetro.
El volante viene ahora equipado con una alfombrilla de sensor de dos zonas en el aro del volante. Detecta si las manos están agarrando el volante.
En las versiones Mixta y Tourer se ofrece, por vez primera, la versión eléctrica de apertura y cierre del portón.

En el exterior los cambios son sutiles, como una nueva parrilla del radiador con una gran estrella central y nuevos faros Led Multibeam. También añade nuevas llantas de 17 pulgadas y se amplía la gama de colores disponible.

Se ofrece en tres niveles de acabado: Base, Plus y Select.

Seguridad mejorada

El equipamiento de serie incluye :

• Asistencia de atención
• Asistente de luz de conducción con sensor de lluvia
• Control de crucero
• Asistente de frenado activo con función de tráfico cruzado
• Asistente de punto ciego
• Asistente activo de mantenimiento de carril
• Cámara de marcha atrás
• Asistente de velocidad inteligente: Puede utilizar la ayuda de la cámara y los datos de mapas para detectar los límites de velocidad y mostrarlos en el cuadro de instrumentos. Si se supera el límite de velocidad detectado, puede avisar visual y acústicamente.

En cuanto a la cadena cinemática no hay novedades y se ofrece con el motor diésel de cuatro cilindros y 2.0 litros OM 654 disponible en hasta cinco niveles de potencia.

En las versiones Mixta y Tourer el motor de gasolina M 254 estará disponible a mediados de este año como híbrido suave con 170 KW (231 CV) (cifras provisionales: Consumo combinado de energía: 11,3-8,9 l/100 km; Emisiones combinadas de CO2 : 257-204 g/km; Clase CO2 : G) y etiqueta ECO, toda una novedad para Europa.

La nueva Vito también cuenta en su gama con una versión 100% eléctrica, la eVito, el modelo más vendido de la gama de comerciales eléctricos de Mercedes Benz.

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