Hyundai al asalto del mercado europeo con la furgoneta H350

EMPLEO

Benito Armero | Redacción

23 Septiembre 2015

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La nueva furgoneta del fabricante coreano está producida en exclusiva para el mercado europeo en la planta de Turquía y destaca por su calidad interior, equipamiento y capacidad de carga.

Fiel a su actual línea de negocio consistente en implantarse en las distintas regiones del globo con productos diseñados ex profeso para esos mercados y producidos en la misma zona, Hyundai se lanza a la conquista del competido mercado europeo de las furgonetas de gran formato, con el H350 una vehículo concebido al más puro estilo del mercado europeo: calidad interior percibida, equipamientos de seguridad al más alto nivel y confort de marcha cercano al de cualquier vehículo utilitario de la marca coreana.

Y para potenciar esta apuesta, la marca coreana ofrece una garantía sin comparación en el segmento: tres años de garantía sin límite de kilometraje, tres años de asistencia gratuita en carretera y el mismo periodo de vehículo de sustitución.

Para animar esta nueva gama, Hyundai ofrece una mecánica diesel de inyección directa common rail CRDIde 2,5 litros de cilindrada, en dos escalones de potencia, de 150 y 170 CV, en versiones, de momento euro 5, que arrojan un par máximo de 373 Nm y 422 Nm, respectivamente, con un consumo declarado de 8,8 litros. Ambas mecánicas se asocian a una caja de cambios manual de seis velocidades.

Seguridad

Hyundai tampoco ha escatimado en el capítulo de seguridad, dotando al vehículo de los más modernos sistemas de seguridad activa y pasiva.Un sofisticado sistema de frenos de disco de alto rendimiento en las cuatro ruedas va acompañado de un sistema activo de control dinámico del vehículo (VDC), que evita automáticamente una pérdida de tracción en las ruedas traseras y funciona junto con el asistente del freno hidráulico (HBA) para activar los frenos de forma rápida y eficiente si se produce una frenada de emergencia y acitvar simultáneamente la señal de parada de emergencia (ESS) de Hyundai. También contamos con otros sistemas como la asistencia al arranque en pendiente (HAC), la protección antivuelco (ROP), o el aviso de cambio de carril involuntario.

Interior refinado

El diseño de la familia Hyundai se ha aplicado al diseño exterior del Hyundai H350 para asegurar que sigue la línea de diseño sofisticada de la gama de turismos actual de Hyundai y que se percibe sobre todo en la integración de una rejilla hexagonal en el paragolpes delantero. Los faros están disponibles con luces de proyección opcionales y luces diurnas LED, mientras que los retrovisores con intermitentes laterales LED integrados mejoran la visibilidad para el resto de usuarios de la vía y las luces de posición laterales con reflectores integrados aumentan la visibilidad nocturna.

De la pequeña toma de contacto que pudimos realizar durante la presentación nos llamó poderosamente la atención la calidad de los materiales y acabados del interior del vehículo, a la altura de sus principales rivales. No en vano, según los responsables de la firma, el objetivo de la H350 es competir directamente con otros vehículos de calidad contrastada como Sprinter o Daily.

El volante telescópico abatible con interruptores de control multifuncionales asegura que el conductor de la H350 puede encontrar con facilidad una posición cómoda de conducción al tiempo que agrupa los mandos de audio y de multi-visualización para modificar la información que se muestra en la pantalla del salpicadero. Las funciones de control de crucero y manos libres del teléfono también se pueden controlar desde el volante.

Espacio de carga

Con unas dimensiones más que notables en el vano de carga (1.955 mm de altura, 1.795 mm de anchura, 3.780 mm de longitud), el H 350 puede cargar hasta cuatro europalets en la versión L2 y cinco en la L3. El acceso a la zona de carga se realiza con cierta facilidad gracias a las dos puertas abatibles traseras se abren hasta los 180º y 270°, y cuando las dos están abiertas ofrecen una anch ura de entrada de 1.538 mm y a la práctica puerta corredera se abre hasta los 1.279 mm para permitir una carga rápida y fácil.

También destacable es el espacio de carga entre pasos de rueda (1.380 mm), y, por poner un pero, decir que la altura de carga al suelo se va hasta los 650 mm, fundamentalmente porque hablamos de un vehículo ed tracción trasera.

Por el momento, la H350 llegará al mercado español, que junto con otros 8 países europeos servirá de plataforma de lanzamiento, en carrocería furgón cerrado, en dos longitudes, y, posteriormente, está previsto que sea en 2016, la gama se enriquecerá con nuevas versiones como el chasis cabina o el minibús.