Aire más puro para los conductores del nuevo Volvo FH

EMPLEO

Benito Armero | Redacción

28 Febrero 2013

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Volvo Trucks ha trabajado meticulosamente para mejorar calidad del aire en la cabina del Nuevo Volvo FH, principalmente mediante el uso de elementos textiles y componentes que contienen menos sustancias químicas.

Durante años, Volvo ha investigado y mejorado continuamente la calidad del aire en la cabina, introduciendo mejoras continuas a lo largo de la década pasada. En los últimos años, esta investigación ha formado parte del proceso de desarrollo del nuevo Volvo FH.

“Muchos conductores pasan hasta 20 horas al día dentro del camión, nuestro nuevo FH es perfecto para presentar esta solución”, afirma Hannele Nurmi, Especialista en Regulación de Sustancias en Volvo Trucks. “Hemos trabajado meticulosamente hasta conseguir fijar un límite de emisiones dentro de la cabina”.

Las emisiones de sustancias orgánicas - Volatile Organic Compounds (VOC) – de los tejidos del interior de la cabina son una preocupación muy habitual en la industria de la automoción. En la mayoría de los casos, estas emisiones aumentan cuando la cabina está muy caliente o se expone a la luz del sol.

Volvo Trucks ha tratado esta materia en diferentes maneras. Los retardadores de inflamación en el Nuevo FH se han reemplazado por tejidos más gruesos y densos que cumplen con las regulaciones de seguridad contra el fuego. Todos los tejidos están certificados con el “Oeko-tex standard 100” – que garantiza que no contienen niveles de substancias tóxicas.

Los componentes tóxicos presentes en el plástico y el cuero utilizado en asientos, volante y elementos decorativos se han reemplazado por sustancias más inocuas, y el cuero se ha teñido siguiendo un proceso libre de cromo. El resultado no es solo que las emisiones VOC se hayan reducido, sino que también se ha rebajado el riesgo de alergias.

Para evitar que las partículas del exterior penetren en la cabina, el aire entrante pasa por dos filtros activos combinados que están diseñados para minimizar el número de pequeñas partículas que entran.

Para verificar los resultados, toda la cabina del Nuevo Volvo FH se ha sometido a tests de laboratorio a altas temperaturas, de 40ºC a 65ºC.

“Nos hemos centrado en minimizar las emisiones de los materiales del interior así como en reducir la cantidad de partículas que entran en la cabina a través del sistema de climatización. De esta forma hemos conseguido reducir significativamente los olores y la cantidad de partículas y sustancias orgánicas, tales como los formaldehidos” aclara Lars Mårtensson, Director de Medio Ambiente en Volvo Trucks.