Euro NCAP Safer Trucks 2025: Mercedes-Benz y Volvo logran 5 estrellas en seguridad de camiones

EuroNCAP Safer Trucks,  el organizamos privado que certifica la seguridad de los vehículos pesados de mercancías, acaba de publicar los resultados obtenidos por las marcas de camiones  (no todas) que operan en le mercado europeo, con una valoración más positiva que la obtenida en su primera edición, para muchos de los vehículos  sometidos a estas pruebas.

Durante las pruebas de Euro NCAP con vehículos pesados, se evaluaron 10 camiones populares y ocho de ellos obtuvieron la calificación CitySafe,. Esta designación se aplica a los vehículos pesados que están mejor equipados para hacer frente a los retos y peligros específicos de la conducción en entornos urbanos con mucho tráfico.

Evaluar el ciclo de vida de un accidente

Introducido el año pasado, el programa de pruebas SAFER TRUCKS fue el primero de los protocolos de pruebas de Euro NCAP en adoptar un nuevo marco, denominado «Etapas de seguridad de Euro NCAP», que mide la seguridad de los vehículos a lo largo del ciclo de vida de un accidente.

Cada camión fue puntuado en tres categorías: conducción segura, prevención de colisiones y seguridad tras una colisión. La conducción segura tiene en cuenta la supervisión de los ocupantes, la implicación del conductor, la visibilidad desde el camión y la asistencia del vehículo. La prevención de colisiones evalúa el rendimiento de los distintos sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) a la hora de evitar colisiones en una serie de escenarios. La seguridad tras una colisión tiene en cuenta la información de rescate compartida con los servicios de emergencia y la facilidad de extracción

Calificaciones de Euro NCAP para camiones en 2025

Los 10 camiones más populares probados por Euro NCAP representan alrededor del 95 % de los modelos disponibles en la categoría de camiones rígidos de flota de largo recorrido. Los camiones rígidos son vehículos de una sola unidad en los que la cabina y la zona de carga están unidas; sin embargo, son lo suficientemente versátiles como para remolcar, lo que les permite circular con pesos idénticos a los de las combinaciones articuladas. Euro NCAP calificó la versión más común en forma 6x2 sin remolque y con todo el equipamiento de seguridad opcional instalado.

También se reevaluaron otras cinco unidades tractoras para complementar y, en su caso, sustituir los resultados existentes de 2024. Los tractores de largo recorrido de Scania, Renault y Mercedes-Benz han mejorado sus puntuaciones en línea con los nuevos resultados de los rígidos, lo que demuestra que estos nuevos sistemas de seguridad están disponibles independientemente de las especificaciones del vehículo.

Cinco estrellas para Mercedes-Benz  y  Volvo

Gracias a las mejoras introducidas en el equipamiento de seguridad y en el rendimiento del sistema, el último Mercedes-Benz Actros con la cabina más baja obtuvo cinco estrellas de Euro NCAP, lo que supone una notable mejora con respecto a su anterior calificación de tres estrellas. Otros dos modelos de la gama Actros, el Actros F y el Actros L ProCabin, con cabinas más altas, obtuvieron cuatro estrellas debido a la inferioridad de la visibilidad del conductor. Sin embargo, los tres obtuvieron la etiqueta CitySafe,

Volvo, el fabricante con mejor rendimiento del año pasado y el primer camión de cinco estrellas, sigue siendo una excelente opción para los operadores de flotas de vehículos pesados que valoran las ventajas que puede aportar un camión más seguro. Los modelos FM y FH Aero del fabricante sueco mantienen su calificación de cinco estrellas y la designación CitySafe.

Mejoras introducidas en 2025

El modelo T de Renault Trucks ahora viene con un sistema de detección de ciclistas en el lado izquierdo que puede ayudar a prevenir accidentes graves en la ciudad en los que un ciclista cae debajo de un camión que gira. Esta mejora le ha valido al Renault T de cuatro estrellas el premio CitySafe.

Las mejoras introducidas por Scania en su camión de la serie R le han permitido pasar de tres a cuatro estrellas, mientras que la serie G mantiene su calificación de cuatro estrellas y sigue presumiendo de la norma CitySafe.

DAF mantiene su calificación de tres estrellas y la designación CitySafe para su camión XF; sin embargo, cabe destacar que DAF incluye casi todo su equipamiento de seguridad de serie, cobrando únicamente por una cámara de alto rendimiento para curvas. Esto significa que los clientes no necesitan especificar opciones costosas que otros fabricantes exigen.

MAN, la empresa alemana de camiones, no aportó ninguna unidad a la prueba, pero Euro NCAP adquirió un modelo TGX en el mercado para su evaluación. Se le otorgaron tres estrellas, pero no se le concedió la calificación CitySafe debido a su visión inferior para el conductor.