DAF presenta los camiones eléctricos XB, XD y XF de Nueva Generación

DAF Trucks ha iniciado la producción en serie de los nuevos XB,  XD Electric y XF Electric de Nueva Generación, modelos diseñados para transporte por carretera sin emisiones. Los vehículos combinan unidades de tracción eléctrica avanzadas, baterías modulares y sistemas de asistencia al conductor, orientados a mejorar la eficiencia, la seguridad y la facilidad de uso.

Motores eléctricos PACCAR EX-D1 y EX-D2

Los modelos eléctricos incorporan motores de imanes permanentes PACCAR EX-D1 y EX-D2, con potencias que van de 170 kW (230 CV) a 350 kW (480 CV).

Estas unidades incluyen una transmisión de tres velocidades con engranajes planetarios que optimiza la relación de marchas según la carga y las condiciones de conducción. El sistema puede operar con uno o dos motores para mejorar la eficiencia energética y adaptarse a la demanda de potencia.

El XD Electric, con la transmisión EX-D1, está destinado a operaciones urbanas y regionales, con masas máximas de hasta 29 toneladas. El XF Electric, equipado con la transmisión EX-D2, alcanza un par máximo de 2.400 Nm y MMC de hasta 50 toneladas, adecuado para transporte de media y larga distancia.

Baterías  eléctricas modulares 

DAF ofrece configuraciones de dos a cinco paquetes de baterías con capacidades de 210 a 525 kWh, empleando tecnología litio hierro-fosfato (LFP), libre de cobalto y níquel, con ocho años de garantía. Las baterías pueden cargarse completamente sin comprometer su vida útil y se gestionan mediante un sistema inteligente que distribuye la energía para maximizar eficiencia y autonomía.

Con cinco paquetes, los vehículos superan los 500 km de autonomía cero emisiones por carga, y con planificación de rutas se pueden recorrer hasta 1.000 km diarios. Los sistemas de carga admiten corriente continua (CC) rápida de hasta 325 kW y corriente alterna (CA) de hasta 22 kW mediante cargador de a bordo opcional.

Diseño aerodinámico y versatilidad

El diseño de cabina mantiene la línea de la nueva generación DAF, con perfil aerodinámico y parabrisas de gran tamaño. La gama incluye tractor y rígidos 4x2, y rígidos 6x2 con tercer eje direccional, con cabinas Day Cab, Sleeper Cab y Sleeper High Cab. La MMC alcanza 50 toneladas, adaptándose a distintas aplicaciones logísticas.

El chasis está preparado para carrocerías variadas. Se ofrece una toma de fuerza electrónica de 650 V y el paquete “Bolt & Play”, diseñado para integrar equipos de recogida de residuos o estructuras de carga lateral de forma rápida y segura.

XB, la distribución urbana en modo eléctrico

El DAF XB Electric de Nueva Generación amplía la gama de camiones eléctricos de la marca para distribución urbana y regional sin emisiones. Disponible en versiones de 12, 16 y 19 toneladas, combina motores PACCAR EX-M1 y EX-M2 con uno o dos paquetes de baterías LFP de 141 a 282 kWh, ofreciendo hasta 350 km de autonomía. Soporta carga rápida de 150 kW CC o lenta de 22 kW CA, y su chasis modular facilita la instalación de carrocerías y equipos auxiliares mediante una TDF electrónica opcional.

Seguridad y asistencia al conductor

Los nuevos modelos incorporan sistemas de seguridad y asistencia ya presentes en los camiones diésel de nueva generación de DAF. Entre ellos: DAF Digital Vision System, DAF Corner View y City Side & Turn Assist, que aumentan la visibilidad directa e indirecta y alertan sobre la presencia de peatones o ciclistas en ángulos muertos.

La conducción puede realizarse con un solo pedal, utilizando el acelerador para acelerar y frenar mediante frenado regenerativo, lo que facilita la conducción urbana y contribuye a la recuperación de energía.

Confort y ergonomía

El interior está diseñado para la comodidad del conductor, con paneles digitales configurables, asientos y volante ajustables, buena accesibilidad y camas de hasta 220 cm en versiones de larga distancia. La cabina ofrece un espacio de trabajo ordenado y sistemas de monitorización de energía y autonomía integrados.

 No te pierdas en nuestra próxima revista el reportaje completo, con las primeras impresiones   por carreteras holandesas incluidas.