Pese a que no se han establecido medidas limitativas ni restrictivas al transporte internacional, las autoridades sanitarias italianas si han facilitado un conjunto de indicaciones y recomendaciones de higiene que deberían seguir los 9000 transportistas españoles que viajan a Italia como medidas de precaución para evitar y limitar el riesgo de contagio.
La puesta en práctica de este sistema de control, no obligatorio, permite eliminar la documentación en papel que deban llevar los transportistas y agilizará los sistemas del control en carretera
Los accidentes con víctimas en los que se ven implicados vehículos pesados, disminuyen un 50% en 10 años, pese a que se mantiene la “criminalización del sector”, según ATA
Los máximos interlocutores sociales del transporte por carretera consideran que la crisis provocada por la falta de conductores profesionales no tiene precedentes y piden a la UE un plan de acción inmediato
Mientras que los profesionales denuncian los graes perjuicios que les causaría, los alcaldes de la zona persisten en su exigencia de establecer dicha prohibición y desviar obligatoriamente a los camiones por la AP-15.
La Jefatura Provincial de Tráfico de Almería ha decretado la prohibición a partir de este lunes 17 de Febrero a los vehículos pesados que circulen por la A-7 (Autovía del Mediterráneo) en sentido Francia todos los días de lunes a viernes de 7.30 a 8.30 horas
Para la Asociación de Transportistas Autónomos “en los vehículos de menos de 7500 Kg, donde el problema comienza a ser ya urgente, la falta de zonas de recarga y el precio de los vehículos son dos lastres que condicionan el desarrollo de este tipo de vehículos y en consecuencia la renovación de flota”
Representantes de los transportistas del carbón comenzaron esta semana una ronda de entrevistas con los diferentes grupos políticos con representación en el Parlamento de Galicia.
Se suma a la campaña de control de vehículos destinados al transporte de mercancías y personas (Operación Truck and Bus) que la organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL) pone en marcha el lunes 10 de febrero y que se desarrollará hasta el domingo 16 del mismo mes
Las consecuencias de la pérdida de la honorabilidad son, además de la inhabilitación del gestor de transporte de la empresa transportista, la suspensión temporal de las autorizaciones de transporte, lo que en la práctica supone la paralización de la actividad de la empresa
Los Países Bajos se acogen a la ley sobre los trabajadores desplazados de la Unión Europea que entró en vigor el 18 de junio de 2016, por la que los trabajadores tienen derecho a seguir las condiciones de empleo establecidas allí, en cuanto a salario mínimo, tiempos de descanso, trabajo seguro, etc. se refiere
El camino hacia la descarbonización del transporte es un hecho…. aunque plagado de incógnitas. Incógnitas relativas a los tiempos, las energías, las propulsiones, las leyes que deben favorecer esta transformación. Y como figura protagonista en este cambio, emergen los fabricantes de vehículos industriales, con los que hemos hablado para mostrar su visión de cómo debemos afrontar ese cambio hacia una movilidad sostenible
De las cuatro líneas con la que contaba el plan, en las ayudas a la compra de vehículos, no se han gastado 6,2 millones de euros y en total el presupuesto no utilizado supera los 10 millones de euros
La Comunidad Autónoma más barata es Navarra, con una tarifa de tan solo 45’85 euros, que contrasta con la existente en Baleares, con 91’40 euros y la queja más habitual la demora en las citas previas
El Barómetro Laboral de la Logística y el Transporte realizado por Grupo Adecco y UNO señala además que e-commerce crecerá a un ritmo superior al 50%
Durante al menos todo el año 2020 los transportistas españoles podrán continuar realizando servicios de transporte internacional con el país británico sin ningún tipo de limitación administrativa ni restricción aduanera
Según los cálculos de AECOC, la logística nocturna conlleva una reducción del 30% en los quilómetros recorridos por los transportistas en comparación con la distribución diurna, lo que supone una disminución de entre el 13% y el 31% en las emisiones de CO2
La aprobación se produce tras diversas reuniones de la junta directiva de Sintraport con los responsables políticos de diferentes partidos con representación parlamentaria
Los alcaldes de la zona exigen establecer dicha prohibición y desviar obligatoriamente a los camiones por la AP-15 de peaje y que obliga a un recorrido extra de 40 kilómetros
El Gobierno justifica el desvío obligatorio desde la N-232 a la autopista de pago en la siniestralidad que han venido generando en la carretera nacional
El proyecto con conjuntos de cerca de 32 metros de longitud y 70 ton de MMA debe servir a la DGT para extraer conclusiones sobre su idoneidad operativa en condiciones reales de utilización en nuestro país
Según la norma europea que fija los criterios que deben cumplir y audita y certifica los aparcamientos, tres de las cinco areas de descanso "seguras" se encuentran en España
La asociación de transportistas autónomos señala el intento de vincular al sector del transporte con el aumento de los accidentes en autopistas liberalizadas
La flota de camiones en España es la más antigua entre los cinco principales mercados de la UE, seguida de cerca por Italia, y supera la media de la Unión Europea situada en 12,4 años
Justifica la decisión en el incremento del tráfico que se ha producido desde la liberalización del peaje de la AP-1 en diciembre de 2018, pero menos de un tercio del aumento es atribuible a camiones
José Luis Ábalos repite al frente de esta cartera en la que el Gobierno ha querido dar visibilidad al transporte y la movilidad ante los retos a los que se enfrenta en los próximos años
La oferta sigue presentando una notable atomización, y las cinco primeras empresas cuentan con una cuota de mercado conjunta del 13%, en tanto que las diez primeras reúnen el 20%
El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha remitido una carta a Puertos del Estado en la que aclara que ayudaría a “desarrollar adecuadamente la función nuclear de distribución que en él desarrolla"
Se necesitarán unos 3 millones de puntos de recarga pública para 44 millones de vehículos eléctricos en 2030 si la UE quiere llegar a ser climáticamente neutra en 2050
