¿Por qué no termina de asentarse el E-CMR en nuestro país?

A día de hoy, en España, ya se admite como prueba documental en el transporte el uso de la documentación de transporte electrónica e-CMR y a partir del 1 de septiembre de 2024, la Ley de Movilidad Sostenible obligará al uso del documento electrónico de control para el transporte de mercancías internacionales. Sin embargo, por el momento hay muchas empresas que no lo utilizan, principalmente las pequeñas empresas y los y transportistas autónomos.

La implantación del e-CMR quiere dotar a las cadenas de suministro de una mayor eficacia y ayudar a ahorrar costes y trámites burocráticos. Según se reconoce dentro del propio Reglamento sobre información electrónica relativa al transporte de mercancías (eFTI) “el uso de documentos en papel representa una carga administrativa significativa para los operadores logísticos y un coste adicional para éstos y las industrias relacionadas (como el comercio y la fabricación), en particular para las pequeñas y medianas empresas, y tiene un impacto negativo en el medio ambiente”.

Además, el uso del e-CMR posibilita la existencia de una comunicación sincronizada en tiempo real a lo largo de toda la cadena y permite conocer la trazabilidad del servicio de transporte. Por otra parte, su utilización aporta transparencia a las operaciones realizadas por cargadores, transportistas, destinatarios y administraciones públicas. Ya que una vez que se emite el eCMR la información queda ya registrada en el sistema.

Eso permite reducir los errores y suprimir la posibilidad de manipulaciones o eliminaciones de documentos. Así como evitar la pérdida de la documentación, el traspapele y el deterioro de los documentos en papel.

Otros beneficios de su uso para transportistas y cargadores son la automatización de los procesos de facturación, un mayor control sobre la calidad de la información, la confirmación instantánea de la entrega con validez legal y un mayor control sobre el compromiso de pago.

Pero pese a todas las ventajas que el uso del e-CMR aporta, según el Observatorio de la Digitalización del Transporte, el 50 % de las empresas de transporte siguen prefiriendo utilizar el papel como medio de intercambio de información documental.