Siniestralidad en transporte: la fatiga y la precariedad elevan el riesgo mortal en carretera

El Sector de Carretera y Logística de FSC-CCOO ha presentado una nueva campaña de denuncia en la que alerta sobre el deterioro de las condiciones laborales en el transporte de mercancías por carretera en España. El sindicato sostiene que la elevada siniestralidad no responde a hechos aislados, sino a un problema estructural que está teniendo consecuencias mortales.

Una mortalidad laboral muy por encima de la media

Según los datos difundidos por la organización sindical, entre 2013 y 2025 han fallecido 1.839 conductores profesionales durante su actividad laboral. Esta cifra sitúa al transporte por carretera entre los sectores con mayor peligrosidad en España, con una tasa de mortalidad que casi cuadruplica la media nacional y que en 2025 se situó, solo por detrás de la construcción.

El riesgo de fallecer en el desempeño del trabajo llega a ser hasta siete veces superior para un conductor profesional en comparación con otros sectores.

Fatiga, presión y precariedad: factores clave

El informe identifica varios factores que explican esta situación:

• Fatiga estructural: jornadas que pueden alcanzar las 80 horas semanales si se contabilizan tiempos de espera, carga y descarga. La fatiga está presente en entre el 20% y el 30% de los accidentes de tráfico.
• Presión operativa: los modelos logísticos basados en el “just in time” imponen plazos difíciles de cumplir, obligando a conducir en condiciones de estrés o falta de descanso.
• Déficit de áreas seguras: España presenta un retraso respecto a otros países europeos en infraestructuras de descanso, lo que obliga a miles de conductores a pernoctar en condiciones inseguras. Se registran unos 9.000 ataques nocturnos al año.
• Incumplimiento normativo: pese a la prohibición recogida en el RD 3/2022, persisten prácticas de carga y descarga realizadas por los propios conductores, incrementando el desgaste físico.

Además, el sindicato subraya que los infartos y accidentes cerebrovasculares constituyen la principal causa de muerte en jornada, vinculados directamente al estrés y la fatiga acumulada.

Envejecimiento del sector y falta de relevo

Otro de los elementos críticos es el envejecimiento de la profesión. El 72% de los conductores supera los 50 años, y dos terceras partes de los fallecidos tenían más de 55. Desde FSC-CCOO se considera un riesgo para la seguridad vial que profesionales de hasta 67 años continúen realizando rutas prolongadas con vehículos de gran tonelaje.

El secretario general del sector, Francisco Vegas, ha insistido en la necesidad de actuar de forma urgente, destacando que “no habrá relevo generacional sin condiciones dignas" y en este sentido  se muestra convencido de que . "la jubilación anticipada no es un privilegio, es una necesidad de seguridad pública”.

Entre las principales demandas del sindicato destacan:

• Aplicación de coeficientes reductores que permitan la jubilación anticipada a los 60 años
• Reconocimiento de enfermedades profesionales asociadas al trabajo (vibraciones, ruido, turnos)
• Refuerzo de la inspección para garantizar el cumplimiento de la normativa de prevención de riesgos laborales
• Eliminación efectiva de las tareas de carga y descarga por parte de los conductores