Estos son los datos que se desprenden del último observatorio publicado por el Ministerio de Fomento, relativo al segundo trimestre de 2012.
El pasado día 25 de Septiembre se reunió en el Ministerio de Fomento el Grupo de Trabajo de los Observatorios del sector del transporte de mercancías, formado por representantes de la Administración, de las asociaciones de transportistas y de las asociaciones de empresas cargadoras. Dicho Grupo de Trabajo, que se reúne trimestralmente, aprobó la actualización de los Observatorios correspondientes al segundo trimestre de 2012, en los que se constata una disminución de los costes, una disminución de los precios que se perciben por los servicios de transporte y una fuerte reducción de la actividad del transporte de mercancías por carretera, situándonos a nivel del año 2002.
En cuanto a los costes se refiere, la bajada de los costes se produce como consecuencia de la bajada del carburante en ese trimestre en 3’6% (anualmente se ha incrementado un 5’4%), y afecta a las 15 categorías de vehículos de transporte analizados, una bajada leve, que oscila entre el -1,7% del vehículo frigorífico articulado, o el -1,5% del articulado de carga general, y el -0,6% para las furgonetas.
Mucho más preocupante sigue siendo la tendencia que marcan los precios que perciben los transportistas, que continúan disminuyendo, con diferente intensidad en los segmentos del transporte en función de la distancia recorrida. En concreto, la bajada media se sitúa en este segundo semestre en el 4’2%, lo que implica que los precios que en la actualidad perciben los transportistas son similares a los que obtenían en 2007. En consecuencia se mantiene la divergencia entre los costes y los precios similar a la que hubo en 2008.
Por último, tampoco son más positivos los datos recogidos sobre la actividad del transporte, ya que se produce una fuerte disminución de la actividad en el segundo trimestre respecto del año pasado en todos los segmentos del transporte analizados en función de las toneladas transportadas, excepto en transporte internacional. Es especialmente significativa la disminución de las toneladas transportadas en transporte intrarregional (-22’1%) y en transporte nacional (-1’3%), lo que nos sitúa a niveles del año 2002, esto es, un retroceso de 10 años. Por contra, en transporte internacional se produce un incremento del 2’9%. , o el -1,5% del articulado de carga general, y el -0,6% para las furgonetas.
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