Conductores y mercancías en peligro: La UE necesita más aparcamientos seguros para camiones

La seguridad de los conductores profesionales y de las mercancías que transportan depende en buena medida de los lugares donde  estos tienen que realizar los descansos diarios obligatorios. Y no es lo mismo, poder descansar  con seguridad en un área  vigilada y  con los servicios necesarios a nuestra disposición que en un lugar apartado, sin vigilancia y sin poder  dormir dos horas seguidas por miedo a que te roben la mercancía…o algo mucho peor.

Esta es la realidad cotidiana a la que se enfrenta los profesionales  y es lo que la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), la Unión Internacional de Transportes por Carretera (IRU) y la Organización Europea de Aparcamientos Seguros (ESPORG) han trasmitido por carta  a la Comisaria de Transportes de la UE, Adina Vălean.

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REPORTAJE👉 Europa avanza hacia una red de aparcamientos seguros

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En esa misiva invitan a la Comisión Europea a proseguir sus esfuerzos de cofinanciación de áreas de estacionamiento de camiones seguras y vigiladas (SSTPA) en Europa para el periodo 2025-2027.

Hacer frente a la escasez crónica de conductores

Defienden  además que el establecimiento de una red de aparcamientos seguros y vigilados “es una respuesta estratégica para hacer frente a la escasez de conductores en la UE, haciendo que la profesión sea más atractiva y viable para los conductores actuales y potenciales”.

Las tres organizaciones abogan por seguir modernizando y desarrollando nuevas áreas de estacionamiento seguras para camiones  más sostenibles y conectadas, que contribuyan a cimentar una auténtica red europea.

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Transporte por carretera: la columna vertebral de las industrias de la UE 

Raluca Marian, Directora de Promoción de la IRU en la UE, ha defendido  que  "aunque nos sentimos alentados por la reciente asignación de fondos de la UE para áreas de estacionamiento de camiones seguras y protegidas, existe una oportunidad significativa para ampliar esta red en toda la UE". 

Por ello, desde IRU  piden a los Estados miembros y a las autoridades regionales y locales que “den prioridad a las condiciones de trabajo de nuestros conductores, así como a la seguridad y protección de la carga”.  finalmente, Marian se ha mostrado optimista en cuanto a que “el próximo Comisario de Transportes de la UE continuará aprovechando el firme apoyo del Comisario Vălean y seguirá intensificando nuestros esfuerzos para mejorar estas instalaciones esenciales",

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Por su parte, el Director General de ESPORG, Drik Penasse, hizo un llamamiento a la Comisión Europea  para que   “prosiga sus esfuerzos de cofinanciación de las SSTPA, así como que desarrolle una visión a medio y largo plazo en colaboración con las principales partes interesadas del sector."