El transporte por carretera ya cumple los plazos de pago previstos en la Ley

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El sector del transporte por carretera en España cerró el año 2025 con un balance claramente positivo en materia de morosidad. Los últimos datos correspondientes al mes de diciembre confirman la consolidación de una tendencia de reducción de los plazos de pago a los transportistas, que por primera vez en la serie histórica se sitúan de forma sostenida por debajo del límite legal máximo establecido en la normativa vigente.

En concreto, Si el año 2025 empezaba con una morosidad  en torno a los 63 dias de media, este periodo se ha ido acercando durante el año al límite legal establecido, (incluso algún mes ha bajado ligeramente) para situar  el promedio de pago al cierre de diciembre en  59 días, lo que supone un hito para el sector y refleja una mejora significativa en el comportamiento de las empresas cargadoras e intermediarias respecto a ejercicios anteriores.

Menos incumplimientos y de menor gravedad

Menos positivo es el dato de las empresas que aún siguen incumpliendo  la legislación, un porcentaje  que ronda la mitad de todas ellas, el 48% del total mas exactamente.   De cualquier manera, se trata de una cifra que, aunque todavía es relevante, muestra una evolución favorable tanto en volumen como en gravedad. De hecho, en el 84% de los casos los retrasos fueron considerados leves, con plazos de pago situados entre los 60 y 90 días.

Especialmente destacable es la reducción de los incumplimientos más graves: únicamente un 2% de las empresas pagaron a más de 120 días, frente a más del 12% registrado en 2024, lo que supone una caída muy significativa en este tramo de mayor impacto negativo para la liquidez de los transportistas.

El papel clave de la inspección de transporte

Esta evolución positiva está estrechamente vinculada al refuerzo de la labor inspectora de la Administración de Transporte, tanto a nivel estatal como autonómico. La intensificación de los controles y sanciones ha contribuido de forma decisiva a mejorar el cumplimiento de la normativa de lucha contra la morosidad.

Desde el sector se considera fundamental mantener y reforzar estas actuaciones inspectoras para consolidar los avances logrados y garantizar un cumplimiento generalizado de los plazos legales de pago, un aspecto clave para la sostenibilidad económica de las empresas de transporte por carretera.

La transferencia, principal medio de pago

En cuanto a los sistemas utilizados para abonar los servicios de transporte, la transferencia bancaria continúa siendo el medio predominante, empleada en el 67% de los casos. Le siguen el confirming (27%), el pagaré (5%) y, de forma residual, el cheque, con un uso inferior al 1%.