Imagen articulo

El pasivo de Leciñena podría elevarse hasta los 40 millones de euros, deudas, que también afectan a las tres últimas nóminas de los trabajadores de la plantilla.

El fabricante de carrocerías Leciñena ha solicitado el concurso de acreedores (antigua suspensión de pagos) al no poder hacer frente a sus obligaciones económicas después de varios años de profunda crisis en el sector. La medida, que se produce tras fracasar los intentos por reflotar la firma durante el preconcurso --periodo de cuatro meses para intentar reflotar el negocio-- afectará no solo a la compañía sino también a sus casi 140 empleados que han acogido la  noticia con resignación, tras varios años muy complicados. Leciñena sufrió dos ERE de extinción en el inicio de la crisis económica, que dejó a la plantilla con 70 empleados menos. Además, los trabajadores están inmersos en un ERE de suspensión de 110 días que afecta a toda la plantilla y que concluye el próximo 30 de septiembre

El pasivo de Leciñena podría elevarse hasta los 40 millones de euros, deudas, que también afectan a las tres últimas nóminas de los trabajadores de la plantilla.

Leciñena, cuya sede central está en Utebo, quedará ahora en manos de la administración concursal para tratar de buscar una salida al negocio. Por tanto, se abren varias vías, aunque todas ellas conllevarán medidas traumáticas que van desde la reducción de la estructura de la compañía para hacerla viable hasta la venta a un posible comprador.

Pero el problema principal ha sido la drástica reducción de ventas que ha sufrido el sector en general  y la emblemática empresa aragonesa en particular.

El colapso que ha sufrido esta compañía se hizo más evidente en los últimos meses en los que algunos de sus proveedores dejaron de suministrarle material por los problemas al no cobrar. No obstante, apuntan fuentes del fabricante,  Leciñena también tuvo que hacer frente a impagos por parte de alguno de sus clientes

Artículos relacionados

El negocio del neumático para vehículo industrial acelera su crecimiento en 2026 Neumáticos

El negocio del neumático para vehículo industrial acelera su crecimiento en 2026

08 Junio 2026

La reposición y reparación de neumáticos para camiones y autobuses gana impulso en 2026. Las...

Renault Trucks presenta una  nueva cadena cinemática más  eficiente para su gama de camiones pesados Renault Trucks

Renault Trucks presenta una nueva cadena cinemática más eficiente para su gama de camiones pesados

05 Junio 2026

La nueva cadena cinemática para las gamas T, T High, C y K incorpora el motor DE13 R, una caja de...

Lecitrailer recibe el Premio Especial Tercer Milenio a la empresa con ADN Innovador Remolques

Lecitrailer recibe el Premio Especial Tercer Milenio a la empresa con ADN Innovador

12 Junio 2026

El jurado destacó el ADN innovador de Lecitrailer a través de proyectos y capacidades como su...

Schmitz Cargobull adquiere el 100 % de Berger Fahrzeugtechnik Remolques

Schmitz Cargobull adquiere el 100 % de Berger Fahrzeugtechnik

19 May 2026

Con esta adquisición, Schmitz Cargobull refuerza su apuesta por los semirremolques ligeros

Valencia albergará el mayor centro de recarga para camiones eléctricos de España Camiones eléctricos

Valencia albergará el mayor centro de recarga para camiones eléctricos de España

17 Junio 2026

Prologis y PragmaCharge invertirán en una infraestructura con capacidad para recargar...

Blascotrans refuerza su flota con 37 semirremolques S.CS X-TOUGH de Schmitz Cargobull Remolques

Blascotrans refuerza su flota con 37 semirremolques S.CS X-TOUGH de Schmitz Cargobull

23 Abril 2026

Las unidades semirremolques son lonas S.CS X-TOUGH de Schmitz Cargobull con chasis reforzado,...

Últimos artículos