Renault Trucks T 2027: nuevo motor DE13 R en la IAA 2026

Renault Trucks presentó en la IAA Transportation 2026 el Renault Trucks T 2027, equipado con el nuevo motor DE13 R, una evolución del propulsor destinada a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ y a mejorar el comportamiento del vehículo.

Según el fabricante, el nuevo motor permite reducir hasta un 4% el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ respecto a la generación anterior. El DE13 R estará disponible con una potencia de hasta 540 CV y un par máximo de 2.800 Nm.

El nuevo grupo motriz se combina con una caja de cambios Optidriver que, según Renault Trucks, permite realizar cambios de marcha más rápidos y suaves. También incorpora un freno motor con mayor potencia, una característica especialmente orientada a mejorar el control del vehículo en recorridos con desniveles y otras rutas exigentes.

Renault Trucks mostrará además un motor DE13 R en su stand para explicar las principales novedades técnicas del nuevo propulsor.

El E-Tech T 780 alcanza 660 kilómetros de autonomía

La electrificación ocupó también una parte destacada de la presencia de Renault Trucks en la IAA 2026. Entre los modelos expuestos se encuentra el nuevo Renault Trucks E-Tech T 780, destinado al transporte de larga distancia.

El vehículo anuncia una autonomía de hasta 660 kilómetros, una cifra que, según el fabricante, permite cubrir una jornada reglamentaria de conducción sin necesidad de realizar una recarga intermedia.

Para alcanzar esta autonomía, el E-Tech T 780 utiliza una nueva arquitectura eléctrica con eje eléctrico, que integra los principales componentes del sistema de propulsión en la parte trasera del vehículo. Esta disposición libera espacio para instalar una mayor capacidad de batería.

La oferta eléctrica para transporte regional también estará representada por el Renault Trucks E-Tech T 540, que alcanza ahora una autonomía de hasta 450 kilómetros con una carga.

Un camión eléctrico para distribución urbana

Renault Trucks presenta asimismo el E-Tech D 14T, diseñado para operaciones de distribución urbana. Su menor anchura y un radio de giro inferior a 7,3 metros buscan facilitar las maniobras y el acceso a zonas urbanas con restricciones de espacio.

El modelo se incorpora a la gama eléctrica de distribución del fabricante como una opción orientada a operaciones en las que la maniobrabilidad constituye uno de los principales condicionantes de la actividad.

Renault Trucks amplía su oferta de vehículos comerciales eléctricos

La marca dedica también una parte de su espacio en la IAA 2026 a los vehículos comerciales, con dos propuestas eléctricas.

Una de ellas es el Renault Trucks E-Tech Master todoterreno, desarrollado para trabajos de construcción ligera. El vehículo combina propulsión eléctrica con una mayor altura libre al suelo y equipamiento específico para facilitar el acceso a obras y terrenos con mayores exigencias.

La segunda propuesta es un vehículo comercial eléctrico de nueva generación desarrollado en el marco de Flexis. Se basa en una plataforma tipo skateboard y en una arquitectura SDV (Software Defined Vehicle), que permite integrar buena parte de las funciones del vehículo mediante software.

Del diésel a la electrificación

La oferta presentada en Hannover muestra así las dos líneas de desarrollo de Renault Trucks para el transporte pesado: por un lado, la evolución de sus motores de combustión para reducir consumo y emisiones; por otro, la ampliación de la gama eléctrica hacia aplicaciones de larga distancia, transporte regional, distribución urbana y vehículos comerciales.

El nuevo T 2027 con motor DE13 R constituye la principal novedad de combustión de la marca en la IAA, mientras que el E-Tech T 780, con sus 660 kilómetros de autonomía anunciada, representa la incorporación de la tecnología eléctrica a operaciones de mayor recorrido.