Los costes subieron un 7,8% entre octubre de 2010 y octubre de 2011, mientras que bajan los precios y la actividad

La variación de toneladas transportadas en vehículos pesados de transporte público respecto a las cifras globales del año anterior, ha sido de un -1,3 %, con una mayor caída en el transporte interregional del -2,0 %

El pasado día 14 de diciembre, se celebró la reunión del grupo de trabajo del Observatorio de Costes en la que se aprobaron los datos proporcionados por el Observatorio a fecha 31 de octubre. Además, se aportaron los observatorios de precios y actividad. Como ya viene siendo habitual se constata un considerable incremento de los costes directos, con incremento interanual (31/10/2010 a 31/10/2011) para un vehículo articulado de carga general de un 7,8 % y en mayor medida para los vehículos frigoríficos articulados, con incremento interanual de costes del 8,3 %. En este incremento, han jugado un papel importante los costes por combustibles, que en el mismo periodo interanual se incrementan un 16,9 %, mientras que los costes de financiación se han incrementado un 19,3 %. Respecto al trimestre anterior, las cifras son más discretas, siendo el incremento de costes directos para un vehículo articulado de carga general de un 1,5 %, cifra coincidente con el incremento de costes de los frigoríficos articulados y los portavehículos.

Paralelamente, del observatorio de precios se concluye que en el tercer trimestre del 2011 se han reducido los precios en casi todas las distancias, siendo el dato ligeramente más positivo en las distancias entre 101 y 200 km. y más negativo para las distancias entre 51 y 100 Km. y entre 201 y 300 km. (datos obtenidos de la Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera según cifras proporcionadas por las empresas a razón de una muestra de 1.000 vehículos semanales).

Aun así, respecto al mismo trimestre del año pasado, el precio medio, sin IVA, por kilómetro en carga ha sido un 0,8% superior en el “total del transporte de mercancías” y un 3,1% superior en el caso del “transporte a distancias en carga mayores de 300 kilómetros”. Las gráficas son muy significativas y muestran considerables caídas de precios respecto al trimestre anterior.

A estos malos datos, hay que sumar además que durante el tercer trimestre de este año 2011 la actividad disminuyó en gran medida respecto al trimestre anterior, con un comportamiento peor que el de un año normal en cuanto a las toneladas transportadas. La variación de toneladas transportadas en vehículos pesados de transporte público respecto a las cifras globales del año anterior, ha sido de un -1,3 %, con una mayor caída en el transporte interregional del -2,0 % y un dato positivo en el transporte internacional del 2,7 %. Si consideramos la variación respecto al mismo trimestre del año anterior, apreciamos una caída del -3,7% en las cifras totales, más concretamente un -5,0 % en el transporte intrarregional y un -2,8 % en el transporte interregional, con un dato positivo en el internacional de un 7,0 %.

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