DGT pone en marcha 33 nuevos radares en carreteras de once Comunidades Autónomas

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La Dirección General de Tráfico (DGT) ha activado este 27 de febrero un total de 33 nuevos radares en carreteras de once comunidades autónomas, en el marco de su plan de refuerzo de la vigilancia de la velocidad en vías convencionales y de alta ocupación. La medida afecta de lleno al transporte profesional por carretera, especialmente en corredores logísticos y accesos metropolitanos.

33 nuevos radares: 20 fijos y 13 de tramo

Los nuevos dispositivos —20 cinemómetros fijos y 13 de tramo— forman parte del Plan de instalación de 122 nuevos puntos de control de velocidad previstos para 2025. Según Tráfico, ya se han puesto en servicio 106 y el despliegue se completará a lo largo de 2026.

Los radares se ubican en vías de Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Comunidad Valenciana, Comunidad de Madrid, Galicia y Murcia, tanto en carreteras convencionales como en accesos urbanos y autovías con elevada intensidad de tráfico.

Entre los puntos más relevantes para el transporte destacan varios tramos en la A-31 y A-7 en la provincia de Alicante; la M-501 en Madrid; la A-355 en Málaga; la N-232 en Zaragoza; la VA-30 en Valladolid o la TF-1 en Tenerife, entre otros corredores con circulación habitual de vehículos pesados.

La DGT recuerda que todos los nuevos puntos están debidamente señalizados en carretera, publicados en su página web y comunicados a los operadores de navegación para su incorporación a dispositivos GPS y plataformas de gestión de flotas.

Un mes de aviso antes de sancionar

Como es habitual en este tipo de despliegues, durante el primer mes de funcionamiento los conductores que superen los límites de velocidad recibirán una carta informativa sin sanción económica. Transcurrido ese periodo, las infracciones detectadas darán lugar a la correspondiente denuncia y multa, con detracción de puntos en los casos previstos por la normativa.

Para las empresas de transporte, este periodo transitorio supone una oportunidad para reforzar la comunicación interna con sus conductores, actualizar cartografías en los sistemas de gestión de flotas y revisar políticas de prevención de riesgos viales.

La velocidad, factor clave en la siniestralidad

Bajo el lema “Radares que salvan vidas”, Tráfico insiste en que la velocidad inadecuada sigue siendo uno de los principales factores concurrentes en los siniestros mortales en carretera. En 2024, con datos consolidados, se registraron 307 accidentes mortales en los que este factor estuvo presente, lo que representa el 24% del total.

La DGT subraya que el exceso de velocidad no solo incrementa el riesgo de verse involucrado en un accidente, sino que reduce la capacidad de reacción y agrava las lesiones en caso de impacto, un aspecto especialmente crítico en carreteras convencionales.

Desde la implantación del primer plan de radares fijos en 2005, y junto con otras medidas de seguridad vial, el número de víctimas mortales en carretera se ha reducido en un 75%, según datos del organismo.