Insistirá al Ministerio de Hacienda sobre la necesidad del mantenimiento de los módulos en el transporte en una próxima reunión, al tiempo que sirva para despejar las dudas sobre la realidad a la que deben hacer frente los transportistas acogidos a este sistema de cotización
Fetransa la federación española de transporte más representativa entre los transportistas autónomos y principal artífice de la actual prorroga del régimen de módulos, no renuncia a que los transportistas puedan seguir acogiéndose a este régimen tributario una vez que finalice la actual prórroga, el 1 de enero de 2019. Con el objeto de conocer de primera mano las “propuestas” del Ministerio de Hacienda, una vez finalice la prórroga del actual sistema de cotización por módulos en el transporte, los responsables de Fetransa mantendrán esta semana una reunión con la Dirección General de Tributos. “Fetransa trasladará una vez más al Ministerio la importancia que para el colectivo de autónomos alcanza el mantenimiento de este tipo de cotización”, ha declarado Víctor González, presidente de esta federación.
“Esta reunión- solicitada en su día por los responsables de Fetransa- pretende solventar las dudas sobre la realidad a la que deben hacer frente los transportistas acogidos a este sistema de cotización, ya que el modelo a aplicar el próximo 2019, condiciona la facturación de estos profesionales durante el presente año”, afirma González.
Cabe recordar que en la actualidad, la prórroga de un año, establecida “in extremis”, por el Ministerio, sitúa la cotización máxima en los 125.000 euros para 2018, si bien, si la cifra se reduce para 2019 a 75.000, tal y como en principio se planteó, puede darse la circunstancia de limitar el trabajo de los profesionales durante el último trimestre, bajo el riesgo de superar esta cantidad y no poder acogerse a ese tipo de cotización.
Cabe recordar que en la actualidad, la prórroga de un año, establecida “in extremis”, por el Ministerio, sitúa la cotización máxima en los 125.000 euros para 2018, si bien, si la cifra se reduce para 2019 a 75.000, tal y como en principio se planteó, puede darse la circunstancia de limitar el trabajo de los profesionales durante el último trimestre, bajo el riesgo de superar esta cantidad y no poder acogerse a ese tipo de cotización.
Estas modificaciones ya anunciadas durante los últimos meses del año pasado, determinarán el futuro inmediato del transporte autónomo en nuestro país. Algo que Fetransa trasladó en su día a todos los partidos políticos y que fue determinante a la hora de alcanzar la prórroga.
“Precisamente, la reunión que mantendrá Fetransa esta semana pretende evitar la incertidumbre vivida durante el último trimestre de 2017, ya que debe permitir al autónomo planificar su facturación en función de la decisión adoptada”, afirman desde la federación.
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