Mercado europeo de camiones y furgonetas cae más de un 15% en el primer semestre de 2025

El primer semestre de 2025 resultó difícil para el mercado de vehículos comerciales de la UE, marcado por importantes descensos en las matriculaciones en mercados clave, en un contexto económico ya de por sí complicado y que no parece que vaya a despejarse  en los meses que quedan parta finalizar el año. Más bien todo lo contrario, porque aunque la demanda de transporte sigue siendo alta, sobre todo en mercados como el español nuevas incógnitas se ciernen sobre la economía europea, especialmente marcada por los nuevos aranceles  de Estados Unidos.  

Por otro lado, si bien la cuota de vehículos eléctricos recargables aumentó, la trayectoria de crecimiento sigue sin ser lo suficientemente rápida, ya que la aceptación del mercado sigue viéndose obstaculizada por la  ausencia de condiciones esenciales que lo permitan, especialmente por el retraso en la implementación de una red de recarga eléctrica suficiente y adaptada a las exigencias de potencia que requiere el transporte profesional.

-15,4% en camiones

De todos los segmentos profesionales, los camiones son los que perores resultados han cerrado en el primer semestre del año, con una caída de las matriculaciones de camiones nuevos en la UE  del  -15,4 %, hasta alcanzar un total de 155.367 unidades.

Este descenso se debió principalmente a una caída del 14,5 % en las matriculaciones de camiones pesados, junto con una disminución del 20 % en las matriculaciones de camiones medianos. Todos los principales mercados registraron descensos, con reducciones de dos dígitos en Alemania (-27,5 %), Francia (-18,8 %), España (-13,6 %) e Italia (-13,3 %).

Furgonetas también en caída libre

Las matriculaciones de furgonetas nuevas en la UE  también cayeron, aunque con un resultado ligeramente menor,  un -13,2 %, con los tres mercados más grandes contribuyendo a la caída. Alemania registró la caída más pronunciada, con un descenso del 14,7 %, seguida de Francia (-12 %) e Italia (-11,7 %). Por el contrario, España experimentó un aumento de las matriculaciones, con un incremento del 11,2 %.

Diésel frente a eléctricos

El diésel sigue siendo la opción preferida por los compradores  tanto de furgonetas como de camiones. En este último caso, el diésel mantuvo su dominio aplastante en el mercado de camiones en el primer semestre de 2025, representando en 93,6 % de las matriculaciones nuevas en la UE, a pesar de la caída del 15,4 % en el volumen en comparación con el primer semestre de 2024.

Los camiones eléctricos recargables, pese a haber aumentado su cuota en más de un 1,5 puntos, solo representan  ahora el 3,6 % de la cuota de mercado, frente al 2,1 % del año pasado.

Los Países Bajos lideraron esta expansión con un crecimiento del 187,6 % en el primer semestre de 2025, lo que supone casi una quinta parte de las matriculaciones de camiones eléctricos recargables de la UE.

Las “furgos” eléctricas cerca del  10%

En el caso de las furgonetas, también el dominio del diesel es incontestable, pese a que las matriculaciones disminuyeron un 15,6 %, hasta las 598 001 unidades, lo que supone una cuota de mercado del 82 % (una disminución con respecto al 84,3 % del primer semestre de 2024).

Sin embargo, y pese a no alcanzar la penetración deseada, las furgonetas eléctricas recargables han conseguido una  cuota de mercado del 9,5 %, lo que supone un aumento con respecto al 5,8 % del mismo periodo del año anterior. Las matriculaciones de furgonetas híbridas crecieron un 7,1 %, aunque solo representan una cuota de mercado del 2,6 %.

Por último,  los modelos de gasolina disminuyeron un 29,8 %, lo que representa una cuota del 4,9 %.