Transportistas europeos rechazan la compra obligatoria de camiones eléctricos

👉Temperatura, recarga y planificación: los desafíos reales detectados en el camión eléctrico

👉Camiones cero emisiones y red eléctrica: ¿puede soportarlo el sistema actual?

La IRU ha transmitido formalmente a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, la protesta unida y pacífica de 5302 operadores de transporte y transportistas de toda la UE. Estos han firmado una petición en línea en la que se oponen a la intención de la Comisión de introducir objetivos obligatorios de compra de vehículos de cero emisiones (ZEV). En poco tiempo, 5.302 operadores de transporte y transportistas de toda la UE firmaron la petición.

Transportistas en contra de la compra obligatoria

Este llamamiento unificado a favor de una descarbonización viable representa a una muestra representativa de la comunidad de movilidad y logística de la UE, que incluye pymes, empresas familiares y grandes operadores. La petición, «Sí a la ecologización, no a las obligaciones de compra», es una protesta pacífica. No va en contra de los objetivos climáticos de la UE, sino contra un instrumento político que, en opinión de los operadores y transportistas, no dará los resultados previstos y, en cambio, distorsionará los mercados y perjudicará a las empresas.

Comprometidos con la descarbonización

La petición refleja un consenso pragmático: aunque el sector del transporte por carretera y la logística está firmemente comprometido con la descarbonización, las cuotas de compra obligatorias son desproporcionadas e inviables mientras no se den las condiciones propicias. Si las condiciones propicias existieran, o se establecieran en el futuro, no sería necesaria una obligación, ya que la demanda de vehículos de cero emisiones (ZEV) aumentaría de forma natural.

La directora de defensa de la IRU en la UE, Raluca Marian, afirmó: «Los operadores de transporte por carretera de la UE siempre han demostrado su resiliencia y cooperación: manteniendo las cadenas de suministro en funcionamiento durante las crisis, absorbiendo las crisis de costes y, ahora, integrándose en la planificación de la movilidad militar, que depende en gran medida de las operaciones civiles".

Comprar camiones eléctricos aunque no sean viables

"En un momento como este, enviar el mensaje de que su modelo de negocio ya no importa, que deben comprar ZEV independientemente de su viabilidad, es profundamente contraproducente", aclara Marian 

Un enfoque más eficaz y sostenible sería dar prioridad a las condiciones propicias: 

• El rápido despliegue de infraestructuras.
• Marcos fiscales y de tarificación adecuados. 
• Instrumentos de financiación prácticos.

Estas medidas permitirían a los operadores y transportistas acelerar la transición sin comprometer su viabilidad ni los servicios esenciales que prestan.

Un llamamiento a Von der Leyen

Con esta petición y carta, el sector del transporte por carretera pide a la presidenta Von der Leyen que reconsidere la intención de imponer objetivos obligatorios de compra de ZEV a cualquier actor de la cadena de valor del libre mercado.

"No es el momento adecuado para dar a entender que los operadores son daños colaterales de una política diseñada principalmente para ayudar a los fabricantes a cumplir sus objetivos. Una transición exitosa requiere un buen negocio para todos, basado en condiciones propicias, no en cuotas de compra obligatorias", concluyó Raluca Marian