ANFAC presenta un Plan para potenciar el mercado de vehículos eléctricos

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Benito Armero | Redacción

27 Agosto 2014

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La propuesta de ANFAC se articula en torno a una serie de medidas orientadas en cinco direcciones: incentivos a la compra, atención a la infraestructura de recarga, políticas de movilidad urbana, compras públicas y una fiscalidad específica

El Simposio Internacional sobre el Vehículo Eléctrico, celebrado ayer, dia 26 en Santander, en la Universidad Menéndez Pelayo, ha sido el escenario elegido por Mario Armero, Vicepresidente Ejecutivo de ANFAC para presentar un Plan completo para el desarrollo del mercado y potenciación industrial del vehículo eléctrico en nuestro país.

En opinión de Armero, “España tiene todavía una cuota muy baja en las ventas del vehículo eléctrico. Sin embargo,como una pieza importante de la reindustrialización, España debe potenciar la presencia deestos vehículos en nuestro mercado y también en la fabricación”.

Incentivos como el Plan MOVELE, aprobado por el Ministerio de Industria, supondrá un empuje importante a las ventas y la fabricación de estos vehículos. Hoy en día, en España, la oferta se ha multiplicado por 9 en los últimos 5 años, es una oferta amplia en tipología de vehículos: variedad de marcas, modelos y versiones.

Desde el punto de vista industrial, Mario Armero incidió en que “España es una potencia en la fabricación de vehículos eléctricos. Se han fabricado ya más de 16.000 unidades y se fabrican en España cinco modelos de vehículos eléctrico”.

La propuesta de ANFAC se articula en torno a una serie de medidas orientadas en cinco direcciones: incentivos a la compra, atención a la infraestructura de recarga, políticas de movilidad urbana, compras públicas y una fiscalidad específica.

El máximo ejecutivo de ANFAC recalcó la necesidad de que exista un Plan de Incentivos para el año 2015 con el fin de impulsar las nuevas tecnologías. Podría valorarse la ampliación del ámbito del programa hacia un programa de tecnologías alternativas: Eléctricos, Gas, Hidrogeno, etc. Un plan transversal y amplio que contemple todos los elementos necesarios para el adecuado desarrollo de nuevas tecnologías más eficientes. Los puntos sobre los que podría asentarse este Plan serían:

Una parte esencial de ese Plan debe tratar la infraestructura de recarga, por lo que se hace necesario una definición y publicación de las reglamentaciones técnicas sobre instalaciones de recarga de vehículos eléctricos, así como soluciones coste‐eficientes para la recarga en domicilio, permitiendo reaprovechar la infraestructura existente.

Desde ANFAC también reclaman la obligatoriedad de instalación de puntos de recarga en nuevas edificaciones y edificaciones existentes, para garantizar el cumplimiento de la Directiva de Infraestructuras de Combustibles Alternativos, así como la Simplificación de la figura del gestor de recarga, posibilidad de ofertar servicio de recarga como parte de oferta de servicios generales: parking, hoteles, centros comerciales, etc.

Mario Armero También se refirió a la necesidad de coordinar políticas públicas de las diferentes Administraciones, en especial las municipales y se adelantaron como posibles

iniciativas en este campo, la generalización de exención del pago de los servicios de estacionamiento urbanos para los vehículos de cero emisiones y eliminación de los limites al tiempo de estacionamiento, así como la posible utilización de carriles de alta ocupación para el acceso a grandes ciudades. También habría que valorar la posibilidad de permitir su circulación en áreas de trafico restringido o limitado.

Como último punto de este Plan presentado ayer , el Vicepresidente Ejecutivo de ANFAC hizo hincapié en la fiscalidad, señalando como puntos a tener en cuenta la generalización de la exención de pago del Impuesto de Circulación, la reducción de la tributación en las empresas (IS, IRPF). Es importante apoyar en la Reforma Fiscal la eliminación total de la tributación por renta en especie para estos Vehículos y el mantenimiento de la tarifa eléctrica súper‐bonificada para la recarga lenta nocturna.