El Plan España Auto 2030 movilizará 6.000 millones en cinco años para impulsar el vehículo eléctrico

ANFAC ha puesto cifras y calendario al que pretende convertirse en el mayor plan de transformación de la automoción española en décadas. El presidente de la asociación de fabricantes, Josep Mª Recasens, presentó en Madrid los detalles del Plan España Auto 2030, una estrategia quinquenal (2026-2030) destinada a reforzar la competitividad industrial, acelerar la electrificación y asegurar el liderazgo de España en la nueva cadena de valor del vehículo eléctrico.

Movilizar hasta 40.000 millones de inversión privada

El plan prevé 6.000 millones de euros de inversión pública en cinco años, que servirán de palanca para movilizar entre 35.000 y 40.000 millones de inversión privada, orientados al desarrollo integral del ecosistema del vehículo electrificado: desde la producción y los componentes hasta las baterías y la infraestructura de recarga.

Recasens subrayó que el sector afronta “una oportunidad que España debe aprovechar para mantener el empleo, atraer proyectos y garantizar que la industria transicione al mismo ritmo que el mercado”. El objetivo es elevar el valor del sector desde los actuales 85.000 millones hasta 120.000 millones, mantener 1,9 millones de empleos y alcanzar una capacidad de producción de 2,7 millones de vehículos, avanzando hacia un parque totalmente eléctrico en 2035.

25 medidas y un paquete 5+1 para transformar industria, mercado e innovación

El Plan España Auto 2030 articula 25 medidas prioritarias en torno a tres ejes —industria, mercado e innovación— y define un marco estable para que España consolide su posición como segundo fabricante europeo.

En el centro del plan se sitúan las 5+1 medidas estrella:

1. Programa de Crecimiento y Autonomía Estratégica

Un impulso a la transformación industrial, la innovación y la circularidad de la cadena de suministro, con foco en el vehículo electrificado, nuevos componentes y la consolidación de la cadena de baterías. Incluye mantener instrumentos como los PERTE y desarrollar un marco regulatorio que priorice competitividad y autonomía estratégica.

2. Plan Innovemos

Una apuesta por la I+D+i colaborativa y el emprendimiento en tecnologías clave: baterías, electrónica avanzada, conectividad y vehículo autónomo. Va acompañado de regulación habilitante.

3. Sello “Inversiones Bien Hechas en España”

Un distintivo para atraer capital extranjero estratégico y orientarlo a proyectos que generen valor añadido y se integren en el ecosistema industrial español.

4. Continuidad de los programas de ayudas para vehículos electrificados

ANFAC reclama un marco plurianual, estable y quinquenal, con más agilidad administrativa, simplificación de trámites y la revisión de la fiscalidad para favorecer la renovación del parque, incluidos vehículos ligeros, pesados, flotas privadas y flotas públicas.

5. Plan Nacional de infraestructura de recarga

Un despliegue coordinado entre Administraciones y agentes sectoriales, con objetivos anuales por comunidad autónoma y provincia, y refuerzo del grupo GTIRVE para garantizar la capilaridad y disponibilidad de puntos de recarga.

+1. Competitividad industrial

Medidas complementarias como nuevos programas de talento orientados al vehículo del futuro, mejoras en productividad laboral y marcos energéticos más competitivos.

Con este plan, el sector aspira a responder al reto de la electrificación y asegurar que España siga siendo un referente industrial y logístico para la automoción europea, especialmente relevante para el transporte pesado y el segmento profesional, donde la transición hacia el vehículo eléctrico requiere una planificación plurianual y estable.