Las flotas europeas se muestran pesimistas sobre las mejoras de eficiencia energética

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Benito Armero | Redacción

26 Enero 2012

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Uno de cada siete transportistas europeos prevé que deberá abandonar el negocio antes de ocho años si no se realizan mejoras drásticas para mejorar la eficiencia energética de las flotas

Un nuevo informe publicado por Goodyear Dunlop revela que a pesar de los esfuerzos para mejorar la eficiencia energética, uno de cada siete transportistas europeos prevé que deberá abandonar el negocio antes de ocho años si no se realizan mejoras drásticas para mejorar la eficiencia energética de las flotas. En un simposio específico celebrado hoy en Bruselas, Goodyear Dunlop ha presentado varias recomendaciones para ayudar al sector del transporte comercial por carretera a mejorar su eficiencia energética.
El consumo de combustible de un vehículo tiene un impacto directo sobre sus emisiones de CO2. El informe Road to 2020 de Goodyear Dunlop indica que una tercera parte (el 30%) de las flotas europeas carece actualmente de planes para responder a la regulación sobre las emisiones de CO2 prevista para toda Europa. En su último informe técnico sobre el transporte, la Comisión Europea dio a las flotas muestras claras de que se introducirían nuevas regulaciones e impuestos sobre el combustible y las emisiones de CO2 en la próxima década.
Al mismo tiempo, las flotas piden a las autoridades políticas y del sector que les ayuden a conseguir una mayor eficiencia:
-   Una de cada tres desea que la UE invierta en programas de desarrollo y tecnologías eficientes.
-   Una de cada cuatro desea una herramienta de modelado que estime los costes y ahorros de CO2 de las inversiones y formación en equipos ecológicos.
-   Una de cada cuatro desea más información sobre los factores que afectan al ahorro de combustible.
-   Una de cada cuatro desea una legislación europea que incentive a las flotas más eficientes.

Objetivo 2020
Con solo el 8% de las flotas que no han tomado ninguna medida para reducir su consumo de combustible, los transportistas europeos se muestran escépticos sobre qué más pueden hacer para aumentar la eficiencia y reducir las emisiones.
7 de cada 10 flotas europeas ya trabajan para alcanzar un objetivo autoimpuesto para reducir el consumo de combustible o las emisiones de CO2. Con importantes esfuerzos en marcha, las flotas se muestran conservadoras al estimar los posibles aumentos de la eficiencia energética:
-   El 52% de las flotas no cree que pueda lograr ahorros energéticos superiores al 10%.
-   Solo una de cada diez cree que el sector puede alcanzar el objetivo de ahorro energético del 20% establecido en los compromisos 20-20-20 de la UE.
-   Una de cada cinco flotas no está segura de que se puedan alcanzar más ahorros energéticos.
Recomendaciones
En base a estos resultados, Goodyear Dunlop insta a las autoridades políticas a tener en cuenta las siguientes recomendaciones para ayudar al sector del transporte comercial por carretera a reducir sus emisiones y mejorar la eficiencia energética:
-   Imponer la obligatoriedad de los sistemas de control de la presión de los neumáticos en todos los nuevos vehículos comerciales.
-   Invertir en mejores tecnologías de control de la presión de los neumáticos para vehículos comerciales.
-   Ofrecer incentivos a los operadores de flotas que inviertan en mejoras aerodinámicas o adquieran neumáticos que alcancen los niveles A, B, C de la nueva etiqueta de neumáticos de la UE, tanto en resistencia a la rodadura como en agarre sobre mojado.
-   Ajustar las restricciones europeas sobre altura y peso de los vehículos comerciales para mejorar su eficiencia.