Nueva Ford E-Transit Courier: La furgoneta eléctrica que redefine la productividad y flexibilidad en el transporte urbano

La E-Transit Courier es una furgoneta eléctrica compacta que busca mejorar la eficiencia y la productividad en su uso diario. Tiene una autonomía de hasta 300 km y una zona de carga más amplia y flexible en comparación con modelos anteriores. Además, se estima que los costes de mantenimiento, con intervalos de servicio de dos años o distancia ilimitada, se espera que sean un 35% más bajos (según el fabricante) que los de las furgonetas diésel equivalentes.

Nos hemos desplazado hasta Zaragoza para comprobar de primera mano las cualidades de este modelo que está llamado a ser protagonista del transporte urbano, aunque parece que la famosa “Transición energética” va a llevar un ritmo más lento del planteado por las administraciones, para desgracia de los fabricantes de automóviles.

Buscando la eficiencia

Esta furgoneta ha sido diseñada desde cero, integrando conectividad y soluciones de recarga que pueden facilitar las jornadas diarias de reparto de mercancías. Con una batería de 43 kWh, la E-Transit Courier puede recorrer hasta 300 km entre recargas, aunque ya sabemos que en este tipo de vehículos las manos del conductor y el tipo de ruta son determinantes en la autonomía. Se han implementado opciones de recarga que permiten mejorar el tiempo y los costes, como la posibilidad de programar la carga para aprovechar tarifas más económicas durante la noche. Este tipo de mejoras se vislumbra como uno de los que mayor potencial de desarrollo tiene, con la mejora del software y la integración de la IA a los vehículos.

De serie incorpora el sistema One Pedal que permite una recarga efectiva de la batería sin provocar una retención excesiva de la marcha, que mantiene una linealidad y suavidad de conducción agradable, algo que pudimos comprobar durante la ruta de prueba que realizamos tanto en carretera como en ciclo urbano.

Puesto de conducción y capacidad de carga

Esta nueva versión aumenta el ancho entre los pasos de rueda traseros a 1.220 mm., crece 18cms. de largo y 20cms en batalla, es 5,7cms más ancho y 3,7cms. más alto. 

El espacio de carga permite transportar dos europalés y aumenta el volumen de carga hasta los 2,9m3, un 25% respecto a la generación anterior. La carga útil es de 700kg.

En el interior observamos un nuevo tablero digital de 12 pulgadas y una pantalla táctil también de 12 pulgadas que integra el sistema SYNC 4 de Ford. El diseño ofrece buena visibilidad, aunque la cantidad de información ofrecida resulta difícilmente interpretable de un vistazo, algo que sucede en la mayoría de las marcas de furgonetas, que se encuentran ante el reto de “ordenar” lo datos de manera que aporten una mejor y más sencilla experiencia al conductor.

La seguridad de la carga

En cuanto a la seguridad de la carga, algo que preocupa y mucho a los transportistas por la frecuencia con la que sufren robos y ataques, la E-Transit Courier incluye en opción cerraduras mejoradas, instaladas de fábrica, para proteger el espacio de carga.

En resumen, la E-Transit Courier abre la puerta a una nueva visión en el uso de furgonetas eléctricas, ofreciendo características que buscan mejorar la eficiencia en el trabajo diario a través de un menor mantenimiento y consumo, lo que mejora nuestro TCO (Costes Totales de Explotación), que al fin y al cabo, hablando de transporte, es lo que importa.

Para terminar os diremos que actualmente, se está produciendo en la planta de Ford Otosan en Rumanía, y se espera que las primeras unidades lleguen a los clientes en primavera con precios que parten de los 24.360 euros más IVA (precio con descuentos del fabricante).