Homologación de camiones a 44 toneladas: Industria negocia un plazo extra en 2026

👉¿Cuál es el sobrecoste real para el transportista  de elevar el MMA de un vehículo hasta 44 toneladas?

El Ministerio de Industria ha iniciado negociaciones con las comunidades autónomas para aprobar un plazo extraordinario a lo largo de 2026 que permita agilizar y simplificar el proceso de homologación de los camiones articulados a las nuevas masas permitidas de hasta 44 tn. El objetivo es que los transportistas puedan realizar la adaptación mediante una simple diligencia de anotación en la ficha técnica, sin necesidad de tramitar una reforma de importancia.

Dificultades para homologar camiones de  44 tn.

Como hemos venido publicando con anterioridad, los transportistas están encontrando importantes dificultades en las estaciones de ITV para adaptar sus vehículos a los nuevos tonelajes autorizados para el transporte por carretera. En concreto, la homologación de vehículos articulados hasta las 44 toneladas, permitida desde la entrada en vigor de la Orden Ministerial aprobada el pasado mes de julio, está generando numerosas trabas administrativas y técnicas que, en algunos casos, resultan injustificadas.

Mayores costes económicos

Las complicaciones surgen durante el proceso de anotación del nuevo tonelaje en la ficha técnica del vehículo. En muchas estaciones de ITV, esta adaptación está siendo tratada como una reforma de importancia, lo que implica mayores costes económicos, más carga burocrática y plazos más largos para los transportistas, a pesar de tratarse de un cambio ya contemplado en la normativa vigente.

Guía de preguntas con criterios y procedimientos

Además, el Ministerio está trabajando en la elaboración de una Guía de preguntas frecuentes que recogerá de forma detallada los criterios y procedimientos que deberán aplicar de manera homogénea las estaciones de ITV. Esta guía pretende poner fin a la actual disparidad de interpretaciones existentes entre comunidades y estaciones, especialmente en aspectos como las distancias entre ejes o los pesos mínimos exigidos por eje.

La publicación de este documento está prevista para las próximas semanas y se espera que contribuya a dotar de mayor seguridad jurídica y operativa a los transportistas en el proceso de adaptación de sus vehículos a los nuevos límites de tonelaje.