Fetransa suma apoyos para cambiar la actual redacción del proyecto de la LOTT

La redacción actual, supone para FETRANSA “una patente discriminación al transportista autónomo, ya que las sociedades mercantiles pueden eludir estos requisitos mediante una simple transmisión de las participaciones sociales

La Federación Española de Transporte discrecional de Mercancías (FETRANSA) sigue  sumando apoyos en la lucha por intentar cambiar la redacción del Proyecto de orden ministerial que ha elaborado el Ministerio de Fomento por la que se modifica el régimen jurídico de las autorizaciones de transporte de mercancías por carretera. En esta línea,  ha mantenido una reunión con las organizaciones de autónomos y pymes del sector del transporte UPATRANS-Bierzo, UPATRANS-Ávila, UNIATRAMC-Euskadi y UITA-Asturias en la que todos los asistentes han coincidido en el enorme perjuicio que va a provocar para los transportistas autónomos  el Proyecto de orden ministerial en el que se exige para transmitir la tarjeta de transporte que el adquirente disponga de un mínimo de tres vehículos para poder adquirir la autorización, lo cual en la práctica va a suponer de forma inmediata la imposibilidad de transmitir la autorización de transporte, y a medio plazo la desaparición de la figura del transportista autónomo.
La redacción actual, supone para FETRANSA “una patente discriminación al transportista autónomo, ya que las sociedades mercantiles pueden eludir estos requisitos mediante una simple transmisión de las participaciones sociales”. Recordemos  que la exigencia de este requisito de tres vehículos para poder transmitir la autorización de transporte se suma a los requisitos de la antigüedad de 10 años de la autorización, de no haber reducido flota en los dos años anteriores y de que el adquirente disponga del título de competencia profesional.  En este sentido, tanto FETRANSA como el resto de asistentes a la reunión se han manifestado  en contra de la nueva regulación “ya que la transmisión de la tarjeta de transporte hasta ahora también ha servido como una herramienta útil de reestructuración del sector y de abandono de la actividad de los transportistas autónomos de avanzada edad”.
El propio Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha propuesto por unanimidad al Ministerio de Fomento la supresión del requisito de los tres vehículos para poder transmitir la autorización de transporte, proponiendo que se exija únicamente el requisito de los 10 años de antigüedad de la autorización de transporte, sin que hasta la fecha la Administración haya dado contestación alguna.

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