El Gobierno recupera el nuevo Plan Auto+ y deducciones fiscales para electrificados y puntos de recarga

El Consejo de Ministros extraordinario de este viernes ha aprobado varias medidas centradas en la movilidad sostenible, al margen de las relacionadas más puramente con la guerra de Irán. Por un lado, ha aprobado la dotación de 400 millones de euros para el Plan  Auto+, el programa de ayudas para la compra de vehículos electrificados que sustituye al Moves III. 

Por otro, ha recuperado la deducción del 15% por la compra de electrificados y por la instalación de cargadores eléctricos domésticos, que había decaído en un par de ocasiones en el Congreso. Ahora deberán ser aprobadas dentro del plan de choque por el conflicto de Irán y publicación de las bases, cosa que no se espera hasta mayo o junio, según se señalaba desde Industria hace unas semanas. En todo caso, se ve algo más cerca al tener ya una asignación de fondos definida. Las ayudas son de carácter retroactivo a 1 de enero de 2026 y plantean ayudas de hasta 4.500 euros por la compra de un coche electrificado en función de su precio, origen y motorización.

El sector celebra la apuesta por la electrificación vía la fiscalidad

La deducción por la compra de coches electrificados supone el 15% sobre una base máxima de 20.000 euros, el equivalente a un máximo de 3.000 euros a desgravar por la compra de un vehículo electrificado. Las cifras serán aplicables a eléctricos puros (BEV), híbridos enchufables (PHEV), eléctricos de autonomía extendida (EREV) y otros de células o pila de combustible (FCVH/FCV). Por la instalación de cargadores se podía optar a una deducción de hasta 600 euros en la renta, el 15% para una base máxima de 4.000 euros.

La medida ha estado en vigor los últimos ejercicios, pero ha decaído para las compras del 2026, que se liquidan con el fisco en la campaña del 2027. Tras pasar por el Consejo de Ministros, deberá volver a recorrer el camino de pasar por el Congreso.

Impacto en el transporte por carretera

Aunque estas medidas están dirigidas principalmente al mercado particular, su efecto arrastre sobre el transporte por carretera es significativo, especialmente en la renovación de flotas ligeras, pues las furgonetas entran dentro de estas medidas,  incentivando la electrificación del reparto urbano y el desarrollo de infraestructuras de recarga vinculadas a bases logísticas.

Fabricantes y concesionarios valoran la medida

La patronal de fabricantes de vehículos y camiones española, Anfac, que llevaba meses exigiendo esta medida al Ejecutivo, señala que “esta medida se ha demostrado que, sumada al plan Moves (de ayudas a la compra), fue muy positiva y utilizada en 2025 por los compradores para dar el salto a la movilidad eléctrica”. “La palanca fiscal es fundamental para conseguir que más ciudadanos se incorporen a la electrificación”, coinciden desde Faconauto, que agrupa a los concesionarios oficiales. “Son incentivos clave porque actúan sobre dos de las principales barreras que todavía frenan la transición: el esfuerzo económico inicial y la percepción de falta de infraestructura vinculada al uso cotidiano del vehículo eléctrico”, exponen.