Toyota y Scania impulsan el camión de pilas de combustible de hidrógeno

Toyota y Scania han anunciado una colaboración para probar la tecnología de pila de combustible de hidrógeno en operaciones reales de transporte pesado. El proyecto contempla la integración de sistemas de pila de combustible de tercera generación de Toyota en 40 vehículos pesados de Scania, que serán utilizados en operaciones logísticas de clientes seleccionados.

La iniciativa se desarrollará en el marco del programa Pilot Partner de Scania, mediante el que el fabricante sueco prueba junto con determinados clientes diferentes tecnologías de transporte sostenible en condiciones reales de explotación. El objetivo será obtener datos sobre el comportamiento de los vehículos eléctricos de pila de combustible en aplicaciones de gran tonelaje y analizar tanto sus prestaciones como sus posibilidades de utilización comercial.

Sistemas de pila de combustible de 300 kW

Los 40 camiones estarán equipados con la tercera generación del sistema de pila de combustible de Toyota, que alcanza una potencia de 300 kW. Según las compañías, el sistema presenta un diseño compacto orientado a facilitar su integración en vehículos pesados.

Las pruebas permitirán analizar aspectos como el rendimiento técnico, la eficiencia operativa y el coste total de mantenimiento de esta tecnología en condiciones de uso exigentes. La información obtenida se utilizará para identificar las oportunidades y los retos que plantea el hidrógeno como alternativa para determinados segmentos del transporte pesado.

En este sentido, Toyota considera que las operaciones de gran tonelaje pueden contribuir al desarrollo de la demanda y de la infraestructura necesaria para el hidrógeno, especialmente en aquellos servicios en los que la autonomía, la elevada utilización del vehículo y la eficiencia operativa tienen un peso determinante.

Primeros camiones de hidrógeno en circulación en 2027

Los primeros camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno desarrollados en el marco de esta colaboración comenzarán a circular durante el primer trimestre de 2027.

La prueba se centrará en operaciones logísticas reales, lo que permitirá a Scania y Toyota recopilar información directamente de la explotación diaria de los vehículos. El planteamiento busca complementar el desarrollo tecnológico con datos sobre el comportamiento de los sistemas en condiciones de transporte pesado.

Hiroki Nakajima, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor Corporation, ha señalado que el transporte pesado puede desempeñar un papel relevante tanto en el crecimiento de la demanda de hidrógeno como en el desarrollo de su infraestructura. La compañía considera que esta tecnología puede resultar especialmente adecuada para aplicaciones en las que se requieren largas autonomías y un elevado nivel de utilización.

Por su parte, Sara Forsberg, directora de tecnología de Scania, ha destacado que el programa Pilot Partner permite probar nuevas tecnologías directamente en casos de uso reales y obtener información sobre su comportamiento antes de avanzar en su desarrollo.

El hidrógeno busca su espacio en el transporte pesado

La colaboración entre ambos fabricantes se enmarca en el desarrollo de distintas alternativas para reducir las emisiones del transporte de mercancías por carretera. Mientras las baterías eléctricas avanzan especialmente en determinados servicios de transporte, la pila de combustible de hidrógeno se plantea como una posible solución para aplicaciones en las que el peso, la autonomía, los tiempos de repostaje o la elevada utilización diaria pueden condicionar la adopción de otras tecnologías.

Los resultados de las pruebas con los 40 vehículos permitirán disponer de más datos sobre la viabilidad de esta tecnología en condiciones reales de transporte pesado y sobre los requisitos necesarios para su implantación a mayor escala.