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El pasado año se enviaron a Europa 2,7 millones de toneladas de frutas y hortalizas procedentes la Región de Murcia, un descenso del 13,29% y en lo que llevamos de año la bajada es aún mayor

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La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de la Región de Murcia (FROET) ha mostrado su preocupación por las consecuencias negativas que está teniendo en el sector el descenso sostenido de las exportaciones hortofrutícolas por carretera.

El presidente de FROET, Pedro Díaz, ha recordado la relación que existe entre el campo y el sector del transporte de mercancías, principal actividad de la flota frigorífica de camiones de la Región de Murcia, la primera de entre todas las provincias españolas, y que cuenta con más de 10.000 vehículos.

Díaz, quien ha comparecido en rueda de prensa para hablar del sector regional del transporte, que el próximo jueves celebrará su Asamblea General, ha explicado que las exportaciones de frutas y verduras llevan sufriendo una línea descendente mantenida en el tiempo en cuanto a los volúmenes exportados.

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asociacion transportistas FROETEl presidente de FROET, Pedro Díaz (izqda) junto al secretario general de FROET, Manuel Pérezcarro,

Así, ha detallado que el pasado año se enviaron a Europa 2,7 millones de toneladas de frutas y hortalizas procedentes la Región de Murcia, frente a los 3,1 millones del año 2021, lo que representa un descenso del 13,29%.

 

En lo que va de año la tendencia no solo se ha mantenido a la baja, sino que incluso se ha acrecentado ya que, según los datos disponibles hasta el mes de febrero, en enero el volumen exportado bajó un 11,56% por ciento en relación al mismo mes de 2022, y en febrero esa caída se incrementó hasta situarse en el 16,64%.

Esta reducción se debe a múltiples causas, entre ellas una climatología adversa y la sequía, lo que ha mermado la producción, a lo que habría que unir la caída de exportaciones al Reino Unido debido al Brexit y el descenso del consumo por el alza de los precios de los productos frescos.

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Además, existe el temor a que los agricultores no dispongan de suficientes recursos hídricos para producir por recortes en el trasvase Tajo-Segura, una “incertidumbre” que afecta al sector agro a la hora de planificar sus campañas y, de forma paralela y proporcional, al transporte.

 

Igualmente, Díaz ha ratificado que el sector sigue sin recuperarse económicamente debido a los incrementos de costes que, aunque se han moderado en lo que respecta al carburante, siguen lastrando las pérdidas que se generaron el pasado año, sin olvidar que se han disparado los costes del resto de componentes de la cadena del transporte. Como ejemplo, ha comentado que una rueda que antes costaba unos 450 euros tiene ahora un precio de 600 euros.

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