Nueva Mercedes Benz Sprinter, la furgoneta perfecta

Mercedes Benz actualiza el lider de su gama de vehículos comerciales para seguir mandando en un segmento de mercado muy competido en el que convergen multitud de usos. Para ello presenta una furgoneta renovada por fuera y por dentro, que mira hacia el futuro con un alto nivel de equipamiento y tecnología y nuevos motores Euro 6. La nueva Sprinter nos ofrece todo lo que podamos necesitar, e imaginar...

Cada vez que la firma alemana renueva una gama genera máxima espectación en torno a las novedades y aspecto que tendrán sus nuevos vehículos. Con la renovación de la Sprinter, su modelo comercial más emblemático, Mercedes ha dado un paso enorme en la dirección que marcará el mercado de furgonetas de los próximos años, con importantes novedades sobre todo en materia de seguridad, con cinco nuevos dispositivos de asistencia a la conducción, y en motorizaciones, con nuevos sistemas más eficientes y ecológicos que se adelantan a su tiempo y a la normativa vigente alcanzando estándares Euro 6.

La Sprinter se presenta ahora con un nuevo diseño exterior en el que la parrilla del radiador es más erguida y prominente. Las tres lamas del radiador tienen forma aflechada, de arriba hacia abajo, y están perforadas. Además de aumentar el caudal de aire, la nueva configuración resalta ópticamente el estrecho parentesco entre todos los vehículos industriales de Mercedes Benz, desde la Citan hasta los nuevos camiones.

Los retrovisores a ambos lados cuentan con secciones separadas con espejos gran angular. Las carcasas de los retrovisores están optimizadas aerodinámicamente para evitar que se ensucien.

Los nuevos faros presentan un elemento distintivo en la distribución de la carcasa de los reflectores: una moldura divide el faro en segmentos individuales y aporta un toque moderno a la totalidad de la vista delantera. En la sección inferior de la carcasa se ha previsto un espacio para la hilera de elementos LED de las luces diurnas.

El nuevo capó está situado a más altura, lo que mejora la protección de los peatones. El paragolpes, también de nuevo diseño, es más prolongado hacia arriba por debajo de los faros y con una forma más llamativa en comparación con el modelo anterior.

Se ha conservado casi sin cambios el diseño de la parte trasera de la Sprinter con su característica estrella Mercedes en el centro. No obstante, la Sprinter cuenta ahora con grupos ópticos traseros de doble cámara.

Interior renovado

El asiento del conductor está dotado de una espuma algo más rígida y el tapizado es de nuevo diseño, más resistente a la abrasión y el paso del tiempo.

El nuevo volante tiene una corona más gruesa y mejora la sensación al tacto al conducir. Si se elige el volante multifunción con ordenador de viaje se añaden atractivos apliques cromados en los radios del volante y nuevas teclas de función. Los difusores de aire para ventilación se han realzado con aplicaciones cromadas, y la palanca de cambio está adornada con un aro cromado y una placa brillante.

La nueva Sprinter dispone de una amplia cabina, con un asiento confortable de buena sujeción lateral y ajuste de altura para el conductor. La posición sobre el asiento está armonizada con el volante, los pedales y el resto de mandos. Los instrumentos muestran una estructura ordenada, y las teclas, los interruptores y reguladores están siempre al alcance de la mano. En situaciones críticas, cada detalle puede cobrar gran importancia.

Tecnología de motores BlueTEC

La homologación Euro 6 no ha obligado a modificar las características básicas de los motores, sus prestaciones ni sus curvas de par motor. No obstante, los ingenieros de desarrollo han aprovechado la incorporación del sistema de postratamiento de los gases de escape BlueTEC para optimizar la curva de inyección de combustible y la combustión, así como la presión de sobrealimentación. El resultado es un consumo bajo de combustible, unido a una combustión más silenciosa. El conductor no experimentará diferencia alguna en el desarrollo de potencia al pasar de una Sprinter Euro 5b+ a la nueva versión Euro VI.

La oferta de motores diésel para la Sprinter se basa en grupo motor de cuatro cilindros OM 651 con 2,15 l de cilindrada. El par motor máximo se alcanza a un régimen bajo, y se mantiene constante en un rango amplio de revoluciones. Los motores alcanzan una elevada potencia específica y un alto par motor. La reducción de la cilindrada es un requisito para conseguir un nivel bajo de consumo y emisiones y para reducir el peso total.

Una combinación de recirculación de gases de escape con refrigeración de dos etapas y la tecnología SCR con inyección de AdBlue en los motores BlueTEC, así como un filtro de partículas, aseguran la limpieza de los gases de escape.

El motor de cuatro cilindros OM 651 está disponible en tres niveles de potencia: 95cv a 3.800 rpm, par motor 250 Nm a 1.400-2.400 rpm, 129cv a 3.800 rpm, par motor 305 Nm a 1.200-2.400 rpm y 163cv a 3.800 rpm, par motor 360 Nm a 1.400-2.400 rpm. La nueva Sprinter se ofrece también con un motor de seis cilindros con la denominación OM 642 y 3,0 l disponible en una sola ejecución de 190cv a 3.800 rpm, par motor 440 Nm a 1.600-2.600 rpm.

Cabe decir que los compradores de una nueva Sprinter que no deseen asumir ya ahora la tecnología de gases de escape Euro 6 tienen a su disposición furgonetas conformes con el nivel de emisiones Euro 5 y tanto los niveles de potencia como el par motor máximo y la curva de par motor se conservan invariados en estas versiones.

En cuanto al cambio se ofrece con caja manual de seis velocidades ECO Gear que trabaja ahora con un tipo especial de aceite ligero que reduce las pérdidas por fricción y mejora su eficiencia. También podemos disponer de cambio automático con convertidor 7G-TRONIC de 7 velocidades. La nueva versión con la designación 7G-TRONIC PLUS y con numerosas medidas para reducir el consumo está acoplada a una función de parada y arranque de reacción rápida.

En combinación con BlueEFFICIENCY plus, la nueva Sprinter Euro 6 Combi alcanza un consumo según versiones de 7,7 l/100 km en ciudad, 5,7 l/100 km en carretera y 6,3 l/100 km en el ciclo mixto.

La nueva Sprinter se podrá solicitar a partir del próximo mes de Junio y las primeras unidades se entregarán en Septiembre.