El Gobierno rectifica su propuesta inicial sobre el régimen de módulos

Podrán acogerse al régimen fiscal de módulos en el transporte de mercancías por carretera y mudanzas con un límite 300.000 € de facturación a partir del 1 de enero de 2013.

El Gobierno acepta la propuesta de FETRANSA, llevada a cabo junto con la Sectorial de Transporte de la federación de autónomos ATA, de poder acogerse al régimen fiscal de módulos en el transporte de mercancías por carretera y mudanzas con un límite 300.000 € de facturación a partir del 1 de enero de 2013.

El viernes pasado el Consejo de Ministros acordó modificar el Anteproyecto de Ley de prevención y lucha contra el fraude fiscal, en el sentido de posibilitar la aplicación del régimen fiscal de módulos a los autónomos dedicados a la actividad de transporte de mercancías por carretera y mudanzas que no superen un volumen de facturación de 300.000 €, cuando inicialmente el Gobierno había previsto un límite de 50.000 €, lo cual suponía la exclusión del sistema de módulos para la práctica totalidad de los transportistas autónomos, pues en la mayoría de los casos sólo los costes anuales de un solo camión superan esa cifra de 50.000 €.

FETRANSA hizo un frente común de rotunda oposición a dicha medida, con el apoyo de las organizaciones de la I Conferencia Nacional de Organizaciones del Transporte por Carretera y de la Sectorial del Transporte de la Federación Nacional de Autónomos ATA, presidida por Lorenzo Amor, por lo que propuso a la Dirección General de Tributos del Ministerio de Hacienda que se estableciera un límite para las actividades de transporte de mercancías por carretera y mudanzas, en todo caso, no inferior a tres vehículos y una facturación de 100.000 € al año por vehículo, habiendo optado el Gobierno por establecer un límite genérico de 300.000 € al año de facturación.

El Gobierno ha rectificado su propuesta inicial en un ejercicio de coherencia y sensibilidad con el colectivo de transportistas autónomos, a pesar de que las organizaciones de grandes flotistas (CETM-CONETRANS, ASTIC y ATFRIE) así como las organizaciones de intermediarios y comisionistas del transporte estaban a favor no sólo de la propuesta inicial del Gobierno, sino de la desaparición del régimen fiscal de módulos en el transporte.