Francia registra problemas de suministro de diésel: precaución para los camiones españoles

Los transportistas españoles que realizan operaciones internacionales con Francia deben extremar la planificación de sus repostajes ante las dificultades de suministro que están afectando a una parte de las estaciones de servicio del país vecino. Los datos oficiales franceses confirman que las incidencias han aumentado en los últimos días, aunque el Gobierno francés descarta por ahora una situación de desabastecimiento generalizado.

La recomendación, lanzada hoy mismo por Fenadismer,  cobra especial importancia para el transporte pesado,  una advertencia que pasa por comprobar previamente las posibilidades de repostaje en los principales corredores.

 De cualquier manera, basta con echar un vistazo a los precios medios del gasóleo en el país vecino para que la recomendación  de repostar antes de cruzar la frontera cobre mas sentido aún si cabe, ya que el precio medio se acerca a los 2.40 € por litro.

El 16% de las estaciones tenía problemas de suministro

Para los transportistas españoles, el principal riesgo a corto plazo es encontrarse con estaciones concretas sin gasóleo durante una ruta internacional, más que una interrupción generalizada del suministro en todo el territorio francés.

Los últimos datos publicados por las autoridades francesas muestran que el 16% de las estaciones de servicio presentaban alguna dificultad de suministro el 21 de septiembre, ya fuera de gasóleo o de gasolina. El porcentaje había alcanzado el 19% en Grand Est y el 20% en Pays de la Loire, mientras que otras regiones relevantes para el transporte por carretera, como Occitania, Normandía o Hauts-de-France, también registraban niveles elevados de incidencias.

La situación se ha deteriorado respecto a los días anteriores. El 20 de septiembre, alrededor del 15% de las estaciones tenían problemas con al menos un carburante, frente al 11% dos días antes, según datos del Ministerio de Economía francés recogidos por TF1.

De hecho, el ministro francés de Economía, Roland Lescure, aseguró el 21 de septiembre que Francia no afrontaba en ese momento un problema general de abastecimiento y que los stocks estratégicos se encontraban llenos. Según sus declaraciones, el país tenía visibilidad sobre el suministro para las siguientes seis u ocho semanas, aunque la evolución posterior dependerá de la duración de las tensiones en Oriente Medio.

TotalEnergies concentra la mayor parte de las incidencias

Uno de los elementos más relevantes de la situación es la concentración de las incidencias en la red de TotalEnergies. El Gobierno francés indicó el 16 de septiembre que aproximadamente nueve de cada diez estaciones con dificultades pertenecían a TotalEnergies. En ese momento, alrededor del 10% de las estaciones francesas presentaban problemas con al menos un carburante.

El porcentaje ha continuado siendo elevado en los días posteriores. El 21 de septiembre, el ministro de Economía francés señaló que el 91% de las estaciones con algún carburante agotado pertenecían a TotalEnergies.

La concentración tiene una explicación relacionada con la política de precios de la compañía. TotalEnergies mantiene desde julio un precio máximo de 1,99 euros por litro para la gasolina y 2,25 euros para el diésel en sus estaciones de Francia.

El diferencial respecto al precio medio del mercado ha provocado una mayor afluencia de conductores a sus estaciones. Las autoridades francesas han señalado que este incremento de la demanda está generando tensiones puntuales en la cadena logística de reposición, especialmente después de los fines de semana.

El diésel francés supera los 2,40 euros por litro

La presión sobre el mercado de productos petrolíferos también se refleja en los precios. El diésel alcanzó en Francia un nuevo máximo de alrededor de 2,41 euros por litro el 20 de septiembre, según datos recogidos por AFP.

La escalada está relacionada con las tensiones internacionales sobre el suministro de petróleo y productos refinados. Reuters señala que los conflictos en Oriente Medio y Ucrania están reduciendo las exportaciones de productos petrolíferos y manteniendo los mercados de diésel bajo una fuerte presión, con inventarios europeos también tensionados.

Precaución para los camiones que cruzan Francia

Ante este escenario, resulta recomendable que los transportistas españoles que entren en Francia incorporen una mayor previsión en la gestión del combustible.

Entre las medidas preventivas se encuentran:

1. Salir de España con un nivel de combustible suficiente para afrontar el primer tramo del recorrido francés.
2. Consultar antes de iniciar el viaje el estado de las estaciones situadas en la ruta.
3. Tener identificadas alternativas de repostaje en los principales corredores internacionales.
4. Prestar especial atención a las zonas donde las autoridades francesas están registrando mayores porcentajes de incidencias.

El propio Gobierno francés mantiene una herramienta oficial que permite consultar los precios y la disponibilidad de carburantes en las estaciones de servicio.