Campeonato Europeo de Carreras de Camiones... Empieza el espactáculo

Vuelven a rugir los “Monstruos del asfalto”, tras el banderazo de salida a esta edición del campeonato Europeo de Carreras de camiones y lo hace estrenando circuito, en Estambul, aunque tras dos pruebas (Misano) esto nos recuerda mucho a lo vivido el año pasado: Hahn dominando, seguido muy de cerca por Albacete, mientras que los Renault del MKR esperan su momento.

El Campeonato Europeo de Camiones ha dado el banderazo de salida a una nueva temporada , en la que viejos conocidos volverán a “jugarse el tipo” para conseguir el tan ansiado título de campeón de Europa. Entre ellos, no puede ser de otra manera, Antonio Albacete a los mandos del MAN 18.480 TGA, el mismo con el que corrió el año pasado aunque para la presente temporada le han introducido importantes mejoras que se centran una nueva suspensión reforzada con nuevas estabilizados ajustes electró- nicos y modificaciones en el reparto entre pesos que le hagan más eficaz su comportamiento en circuito. 
Tras la disputa de dos grandes premios, el estreno de Estambul Park y Misano en Italia, la clasificación general nos deja un panorama ciertamente conocido: Johen Hahn es el primer líder de este campeonato, seguido muy de cer-ca por Antonio Albacete, (tan sólo hay 7 puntos de diferencia entre ambos), mientras que el potente equipo MKR de Renault Trucks  se sitúa inmediatamente detrás, aunque en carrerra aún se encuentran con cierta desventaja. 
El Circuito de Estambul Park ha abierto este año la temporada de Carreras de Camiones FIA en su debut en esta modalidad. Doce camiones en pista no era una inscripción para llenar tanto asfalto, no obstante la primera carrera ha resultado entretenida, don-de los dos pilotos MAN que el pasado año protagonizaron ya los más interesantes duelos, han vuelto ha ser los líderes, nos referimos a Jochen Hahn y a Antonio Albacete, superando ya en los entrenamientos cronometrados a los tres Renault oficiales pilotados por Adam Lacko, Markus Bösiger y Markus Oestreich.El esperado equipo OXXO Racing Team no podía llegar a esta primera cita, por haber sufrido un contratiempo que les ha privado de esta primera confrontación, lástima porque creemos que su primer piloto Norbert Kiss era un candidato a las primeras posiciones después de sus brillantes actuaciones al final de la pasada temporada. 
El fin de semana se ha cerrado con 3 victorias de  Hahn, mientras que Albacete tuvo que conformarse con tres segundos puestos y un tercero.
Buen debut con las  nuevas monturas del finlandés Mika Makinen y el francés Dominique Lacheze, que han estado muy combativos en todas las carreras, especialmente en las disputadas mediante parrilla invertida. 

Misano apreta el campeonato
El interesante Circuito de Misano acogía los días 19 y 20 de mayo, la segunda cita del Campeonato de Europa FIA de Carreras de Camiones, justo una semana después de la prueba disputada en Estambul, que abría la temporada de la especialidad.Por diversos problemas técnicos, la inscripción quedaba reducida a 16 participantes, notándose las ausencias del OXXO Racing Team, (que ya no estuvo en Estambul) formación que integran Frankie Vojtisek, Alexander Lvov y la gran esperanza del equipo, Norbert Kiss. Ellos han asegurado que tendrán resueltas sus dificultades técnicas para la 3ª carrera, el IX GP Camión de las Naciones, que se disputará en el Circuito del Jarama, los días 9 y 10 de junio. Sí estuvo presente la piloto alemana Ellen Lohr, con un Mercedes-Benz del Equipo Tankpool 24, así como el veterano y sempiterno Gerd Körber con su Iveco preparado por Mario Kress (el mismo preparador de los Renault oficiales).
Repetición de la jugada para Hahn, Albacete y Oestreich, unas posiciones repetidas en Estambul, y que en Italia, en el Circuito de Misano volvía a producirse. En la segunda carrera, a 3 vueltas del final, Jochen Hahn era sancionado con un Drive Through por conducción antideportiva lo que le hacía perder la 3ª posición, relegándole a la decimotercera, mientras que Anthony Janiec era penalizado con 30 segundos por derribar tres veces los limitadores de pista. Victoria pues para David Vrsécky (Buggÿra), seguido de Markus Oestreich y de Antonio Albacete. 
En la primera del domingo, y bajo un afina lluvia Albacete se movió como pez en el agua, y nunca mejor dicho,ya que conseguía adelantar a Hahn y distanciarle vuelta a vuelta. El alemán conservaría la segunda plaza, pero apenas pudo contener a Markus Oestreich, que acabó hostigando al de MAN.
En la última carrera disputada en Misano, a cinco vueltas del final Hahn superaba a Lacko y se colocaba en la 4ª posición, mientras que Albacete se mantenía por detrás de Lacko, en la 6ª. A todo ello, Vrsécky iba poniendo tierra por medio con su perseguidor Markus Oestreich. Albacete sufría el bloqueo de los Renault de Lacko y Bösiger y mantenía su 6ª plaza aunque a 3 vueltas del final lograba adelantar a Bösiger por lo que pasaba a ocupar la 5ª, posición en la que finalizaría esta divertida y competida carrera que servía de cierre de la cita italiana.

Muchos cambios y caras nuevas
La formación del preparador Lutz Bernau, el Truck Sport Lutz Bernau, tendrá entre sus filas un año más al tri-Campeón de Europa Antonio Albacete, defendiendo los colo- res del Equipo CEPSA. Esta temporada su compañero de fatigas será el veterano piloto francés Dominique Lacheze.El Team Hahn Racing, cambia sus colores, y recibe el patrocinio, de CASTROL para la temporada 2012,  por lo que ha reforzado mucho su equi-po, recibiendo el apoyo de los pilotos Mika Mäkinen y René Reinert, nuevo en Europa en esta especialidad.
Buggÿra International Racing System, hará la temporada con un solo camión que conducirá el sempiterno checo David Vrsécky, el piloto de la casa, probablemente, en el gran premio que se disputará en Möst (Republica Checa) participará el segundo Buggÿra con algún piloto invitado.
El Equipo Tankpool 24-Mercedes Benz Motorsport, cambia de piloto, el pasado año era la alemana Steffi Holm la encargada de defender sus colores, para 2012 será Ellen Löhr, que estuvo integrada en el equipo Mercedes a finales de la década de los 90.Por su parte IVECO, sigue haciendo sus pinitos y sus experimentos, dentro del equipo Schwaben-Truck, con los pilotos Gerd Körber y Daniel Seiler, dos veteranos que parti- ciparán en las carreras donde reciban el apoyo de la Marca, por cuestiones de marketing en determinados países como Alemania, Francia o República Checa.
El equipo que desaparece es el del austríaco Egon Allgaeuer, ya que lo ha adquirido el Lion Truck Racing. Esta formación todavía no se sabe si participará en todas las carreras, aunque estuvo probando en Nogaro (Test MAN) con el magnífico piloto francés Jean Philipe Belloc, y la alemana Steffi Holm. De momento están a la espera de un patrocinador que a última hora podría haberse echado para atrás…
El equipo Oxxo Energy Truck Race Team, de origen húngaro, con su piloto revelación Norbert Kiss, refuerza sus líneas con el ruso Alexander Lvov y el checo y muy veterano, Frankie Vojtisek, que hará a la vez de patrón del equipo. Existen muchas expectativas con esta formación pues los camiones han sido elaborados en MAN – República Checa y disponen de un gran apoyo de la propia firma.