En vez de plantearse un incremento de la fiscalidad al transporte por carretera, Fetransa considera más necesario suprimir subvenciones y beneficios fiscales al sector del ferrocarril.

Respecto a las recientes declaraciones del Presidente de ADIF solicitando el aumento de la fiscalidad al transporte de mercancías por carretera para favorecer el uso del ferrocarril, FETRANSA considera que la propuesta está fuera de lugar, ya que el sector del transporte de mercancías soporta una altísima carga fiscal en su actividad que supera los 21.000 millones de euros anuales, a diferencia del sector del ferrocarril que goza de importantes subvenciones y beneficios fiscales, los cuales habría que suprimir para que existiera una competencia en igualdad de condiciones entre los dos modos de transporte.

Cebe recordar que el presupuesto del Ministerio de Fomento para 2014 prevé una inversión de 4.573 millones de euros para el sector del ferrocarril y de 2.153 millones de euros para el sector de la carretera, lo cual resulta discriminatorio a la vista de que la cuota de mercado en el transporte de mercancías por carretera supone el 81%, mientras que el ferrocarril apenas el 2,5%.

No obstante, es digno de alabar el compromiso adquirido por la Ministra de Fomento Ana Pastor de no aplicar la “Euroviñeta” a los vehículos pesados en nuestro país, compromiso que ha sido ratificado en el proyecto de Real Decreto de determinación de peajes a aplicar a los vehículos de transporte de mercancías en autopista en régimen de concesión, no aplicando ningún peaje a los camiones en las autovías y carreteras de la Red General del Estado, con la excepción de las autopistas privadas en régimen de concesión.

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