TRANSPORTE || NOTICIAS DEL SECTOR

El plan incluye un total de 18 propuestas de actuación, entre las que destaca la creación de la Ley del Sector Logístico, la elaboración de un Código de Buenas Prácticas y la puesta en servicio de autopistas ferroviarias

Año tras año asistimos al agravio comparativoque supone para el sector del transporte por carretera ver como su lugar de trabajo, las infraestructuras viarias, se van deteriorando, acumulando un déficit en conservación y mantenimiento que ya está al borde del abandono, mientras desde la Administración se dedican ingentes cantidades de dinero al transporte por ferrocarril, y más concretamente al transporte de pasajeros en Alta Velocidad, que el año que viene volverá a llevarse el grueso de los presupuestos destinados a infraestructuras.

Hoy por hoy resulta prácticamente imposible encontrar un tramo de carretera en España cuyo firme no esté agrietado.

En el proyecto de Real Decreto presentado a las asociaciones profesionales se establece que “la legislación estatal española vigente no contempla ningún otro tipo de peaje o tasa por uso en la red de carreteras del Estado diferente al peaje establecido mediante contrato concesional”

Fundada en 1.988 y dedicada al transporte nacional e internacional de mercancías por carretera, cuenta con una flota de 20 camiones, 25 remolques y una plantilla de 25 personas.

Los sindicatos han alcanzado un acuerdo, en el Servicio Aragonés de Mediación y Arbitraje (SAMA), con la patronal sobre el convenio provincial. 

Una vez aprobada la Norma los nuevos peajes podrían estar implantados en un plazo de un año y las tarifas, en función de tramos, oscilarán entre los 12 y los 20 céntimos por kilómetro.

La inversión prevista en esta campaña se mantiene respecto a la de años anteriores, y su presupuesto estimado es de 65,1 millones de euros