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La petición llega después del reportaje emitido por la   televisión lituana, sobre las prácticas abusivas a que se ven sometidos miles de conductores profesionales que trabajan para grandes empresas de transporte internacional de dicho país   

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Las tractoras  ya se sitúan por encima del volumen de matriculaciones  del primer cuatrimestre de 2019, aunque el resto de segmentos siguen por debajo

 

Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses al igual que los demás segmentos de vehículos, registran una caída del 11,5% durante abril, con 1.776 unidades entregadas, siempre tomando como referencia el mismo mes del año 2019, puesto que la comparación con 2020 no arroja datos relevantes para situar realmente el comportamiento del mercado.  En el acumulado del año, las ventas de este segmento cayeron un 11,7% respecto del mismo periodo de 2019, hasta las 7.952 unidades.

Si  establecemos la comparación con 2020, el mercado español de vehículos industriales y autobuses alcanzó las 7.952 unidades en lo que va de año, lo que supone un incremento del 19,7% en comparación con el primer cuatrimestre de 2020, según datos de las asociaciones de fabricantes(Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). Como ya hemos dicho anteriormente, hay que tener en cuenta que, a partir de marzo,  y sobre todo abril el mercado de vehículos industriales se paralizó por completo.

En el segmento de tractoras, han sido 5.297 unidades las que se han matriculado en el acumulado del primer cuatrimestre, un 45% más que en 2020, y, un dato muy esperanzador, también supone un crecimiento respecto a 2019, cercano al 10%.

Esto explicaría, porqué, solo en abril, las matriculaciones de camiones y autobuses se multiplicaron por dos, hasta 1.776 unidades. En concreto, las ventas de vehículos industriales subieron un 95,5% el mes pasado (1.658 unidades) y acumulan un incremento del 25,3% hasta abril (7.464 unidades).

Por segmentos, se matricularon 20 camiones ligeros en abril, un 9,1% menos, y 199 unidades en lo que va de año, un 13,1% menos, aunque si la comparación se establece con 2019, la caida es bastante mayor, puesto que en el primer cuatrimestre de ese año se matricularon 269 unidades.

Abril se cierra también en positivo para los camiones medios, de los que se entregaron 170 unidades, un 24,1% más que en 2020,  aunque en el acumulado del año, las 788 unidades matriculadas desde enero, suponen un 12,4% menos.  Nuevamente, si retrocedemos hasta 2019,  se muestra que la caída es mayor, puesto que entre enero y abril de ese año se matricularon 1.104 camiones.

Por lo que respecta al segmento pesado, se vendieron 1.458 camiones pesados el mes pasado, un 115% más y 6.477 unidades en lo que va de año (+34,2%). Si cerramos un poco más el foco, en el segmento de tractoras, han sido 5.297 unidades las que se han matriculado en el acumulado del primer cuatrimestre, un 45% más que en 2020, y, un dato muy esperanzador, también supone un crecimiento respecto a 2019, cercano al 10%.

 

MERCADO V.O

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