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El combustible sigue siendo tristemente el protagonista de las tensiones a las que se enfrenta el transporte de mercancías por carretera. Durante el mes de mayo, no sólo ha seguido marcando nuevos récord históricos de los precios, sino que las bonificaciones puestas en marcha por el gobierno no están llegando a los transportistas.

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Este sector está dominado por un oligopolio de apenas diez grandes compañías aseguradoras   (tanto directamente como a través de plataformas, aseguradoras de asistencia en viaje y clubes automovilísticos) frente a las 2.000 pequeñas empresas de auxilio despojadas de capacidad negociadora.

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Además de inspeccionar  el cumplimiento de las normas de desplazamientos de conductores a través de las declaraciones de desplazamiento tramitadas en el sistema europeo IMI, exigencia de aplicación a partir del 2 de febrero de 2022, también se han controlado los tiempos de conducción y descanso.

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Tratará de evitar  situaciones de abuso sobre la parte más débil de la cadena de suministro que son las empresas de transporte, autónomos y pymes en su mayoría, y el CNTC hará sus aportaciones a un texto que debería estar elaborado antes del 31 de julio.

 

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