Parlamento Europeo votacion

La ley, acordada con los gobiernos,  ratifica el calendario previsto por la Comisión Europea, recortando las emisiones  en un 90% para 2040.  El Consejo todavía debe aprobar de manera formal el acuerdo antes de su entrada en vigor.

El Parlamento Europeo ha aprobado una ley que fija un calendario  para la reducción de emisiones bastante exigente, a tenor del retraso que ya acumula la  descarbonización del transporte por carretera,  cuya hoja de ruta culmina con   que casi todos los camiones nuevos que se vendan en 2040 sean de cero emisiones.  El reglamento, que se aplicará a camiones, autobuses y tráileres nuevos, salió adelante con 341 votos a favor, 268 en contra y 14 abstenciones.

Este calendario,  establece que  las emisiones de CO2 de los camiones (incluidos los de recogida de basura, volquetes y hormigoneras) y autobuses  tendrán que reducirse el 45 % en 2030-2034, el 65 % en 2035-2039 y el 90 % a partir de 2040. Además, para 2030, los autobuses urbanos nuevos deberán recortar sus emisiones el 90 %, hasta neutralizarlas a partir de 2035. También tendrán que bajar sus emisiones los tráileres (7,5 %) y semitráileres (10 %) a partir de 2030.


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Estudiará si incluye a  los camiones pequeños

La Comisión tendrá que efectuar una revisión detallada de la efectividad e impacto de la legislación para 2027. Deberá evaluar, entre otros aspectos, si aplicar las reglas a los camiones pequeños, el papel de una metodología para registrar los vehículos pesados propulsados por combustibles que no emiten CO2, así como el papel que tendría un factor de corrección de carbono en la transición hacia vehículos pesados de emisiones cero.

Propuesta para los combustibles sintéticos

La ley también exige a la Comisión Europea que estudie los combustibles sintéticos para camiones. En virtud del acuerdo alcanzado por los gobiernos y los eurodiputados, la Comisión estudiará presentar una propuesta para matricular vehículos pesados que funcionen sólo con combustibles electrónicos en el próximo año.


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T&E calcula que los objetivos de la UE harán que al menos el 31% de los camiones y autobuses nuevos vendidos en 2030 sean de cero emisiones, y más de tres cuartas partes (77%) en 2040. En cuanto al parque total, se prevé que el 30% de los vehículos pesados de Europa serán de emisiones cero en 2040. Después de los coches, los vehículos pesados son los que más contaminan en Europa.

Transporte pesado: responsable del 6% de las emisiones totales

Los vehículos pesados son responsables de más del 25 % de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera en la UE y del 6 % del total de emisiones. Según la propuesta legislativa de la Comisión, reducir estas emisiones es esencial para lograr la neutralidad climática en la UE en 2050 y reducir la demanda de combustibles fósiles importados.

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