Preocupación en el Transporte por la posible derogación de Schengen

Izaskun Bilbao, Eurodiputada, afirma que el restablecimiento de las medidas nacionales de control en las fronteras tendría un grave impacto como ocurre en otras regiones del mundo, donde el 56% del tiempo de transporte discurre esperando en las fronteras

El debate abierto en estas últimas semanas en toda Europa sobre la posible derogación del , el convenio que regula el espacio europeo de libre circulación, a raíz  del inmenso problema migratorio al que se enfrenta la Unión Europea, ha despertado mucha incertidumbre entre el  sector del transporte de mercancías por carretera.

Recordemos que en 1995 se eliminaron formalmente las fronteras entre los países que firmaron el Tratado europeo de Schengen,  que en la práctica posibilita la libre circulación de mercancías y personas por los diferentes países de la Unión Europea.  

Ahora, en un  escenario completamente nuevo para Europa,  con   el importante flujo de emigrantes de terceros países a diferentes países de la Unión está haciendo plantear a algunos Gobiernos la necesidad de derogar temporalmente la aplicación de dicho Convenio y, en consecuencia, el restablecimiento de las medidas nacionales de control en las fronteras, lo que tendría consecuencias gravísimas para el transporte por carretera internacional.

Esta preocupación ha llevado a  la Eurodiputada española Izaskun Bilbao ha presentar, la semana pasada  en el Parlamento Europeo una interpelación dirigida a la Comisión Europea, en la que solicita fundamentalmente que antes de adoptar cualquier decisión relativa al Tratado de Schengen se valoren  los perjuicios que podrían ocasionar al transporte por carretera.

En el texto de la Eurodiputada se hace referencia a que si   “se adoptase esta decisión, una verdadera tragedia para los valores y los derechos y libertades de que disfrutan los ciudadanos europeos, habría también enormes consecuencias para la economía y la competitividad. El sector de transporte por carretera, por ejemplo, teme ya los efectos que para el desarrollo de sus servicios, y la fluidez del tráfico puede tener una recuperación de los controles fronterizos”. Bilbao recuerda como  en otras regiones del mundo,  como los países árabes, el 56% del tiempo de transporte discurre esperando en las fronteras.

Por todo ello, Izaskun Bilbao interpela a la Comisión con la siguiente pregunta:  ¿Está analizando la Comisión los efectos económicos que puede tener esta medida sobre el transporte en general y el transporte por carretera en particular?

Y en caso afirmativo..se pregunta si  “sería plausible una revisión de algunas normas de control de horarios, descansos, etc. que ayudasen a paliar los graves efectos de esta medida”.

Más información sobre transporte de mercancías

Artículos relacionados

Camiones

Las ventas de camiones crecen por encima del 17% en el primer semestre

05 Julio 2023

Crecen las matriculaciones de camiones por encima del 17% en los seis primeros meses del año, en...

Neumáticos

Michelin lanza MICHELIN Connected Mobility para una gestión integral de los neumáticos

07 Julio 2023

Se trata de una combinación de soluciones para flotas conectadas, gestión de neumáticos,...

Camiones eléctricos

Volvo Trucks entrega 7 camiones Volvo FM Electric a El Mosca

04 Julio 2023

El modelo Volvo FM Electric, alcanza una autonomía de hasta 300 kilómetros y cuentan con 3 motores...

Carreteras

La DGT cifra en 87 personas los fallecidos en siniestros de tráfico durante el mes de junio

04 Julio 2023

En vehículo industrial, 5 han sido los fallecidos, 4 en camiones pesados y uno en furgoneta, 2...

Sector

Murcia construirá un área de estacionamiento seguro de camiones en la futura Ciudad Agroalimentaria

10 Julio 2023

El proyecto cuyo plazo de ejecución será de 25 meses, iniciando su construcción a finales de 2023,...

Sector

La somnolencia es, después del alcohol, la principal causa de los siniestros de tráfico.

05 Julio 2023

La Ley de Prevención de Riesgos laborales deja desprotegido al conductor autónomo, que, como el...