En el último mes, los plazos de pago en el sector se incrementaron a 84 días de media, incumpliendo la Ley de morosidad un 67% de los clientes de los transportistas

Los datos correspondiente al mes de Mayo de 2021 del Observatorio permanente de la morosidad  siguen dibujando  un panorama ciertamente preocupante y  evidencian el incumplimiento sistemático de las empresas cargadoras e intermediarios que contratan a los transportistas, un incumplimiento que, lejos de ir recuperando el estado anterior a la pandemia (ya de por si malo) sigue acumulando retrasos en los periodos de pago.   

La vigente legislación en materia de morosidad en las relaciones comerciales, establece que el plazo máximo de pago será de 30 días desde la fecha de prestación del servicio, ampliable a un plazo máximo legal de 60 días si así lo establecen las partes por escrito.

Un 67% de los pagos que se efetuan a los transportistas incumplen la Ley de Morosidad y de ellos, un 36% se realizaron a más de 90 días e incluso un 21% a más de 120 días, plazo en el que el transportista ya ha tenido que hacer frente a sus obligaciones fiscales, adelantando  hasta dos trimestres el ingreso del 21% del IVA a Hacienda.  

Pues bien, en el mes de mayo se mantiene la tendencia creciente de demora, situándose en 84 días de media en el mes de Mayo, superior incluso al mes anterior.  Así en el último mes, nada menos que el 67 % de los pagos que se realizan a las empresas transportistas por parte de sus clientes incumplieron la legislación vigente en materia de morosidad al superar el plazo máximo de 60 días a contar desde la realización del servicio, es decir, 2 de cada 3 pagos en el sector no cumplieron con la legalidad vigente. Además es tal el grado de incumplimiento y de demora en los pagos, que de ellos un 36% se realizaron a más de 90 días e incluso un 21% a más de 120 días, plazo en el que el transportista ya ha tenido que hacer frente a sus obligaciones fiscales, adelantando  hasta dos trimestres el ingreso del 21% del IVA a Hacienda.  

En este sentido, el proyecto de Ley para establecer un régimen sancionador, que fue recientemente aprobado por el Congreso de los Diputados y que ahora se encuentra en tramitación en el Senado, además de las sanciones económicas de hasta 6.000 euros ya recogidas en la vigente Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, introduce una nueva sanción agravada para aquellas situaciones reincidentes más abusivas en materia de plazos de pago, en concreto, en aquellos casos en que “se considere que la conducta afecta significativamente a la capacidad y a la solvencia económica del acreedor o se haya superado en más de 120 días el plazo máximo legal de pago”, estableciendo para ellos una sanción de hasta 30.000 euros. 

Así, en cuanto a los medios de pago que se utilizan para pagar a sus transportistas, durante el mes de Mayo de 2021 las modalidades más habituales continúan siendo por este orden la trasferencia (54%), seguido del confirming (35%), el pagaré (11%)  y el cheque (<1%).

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