El Gobierno de Portugal reconoce ante la Comisión Europea que el 80% de las tarjetas de tacógrafo de conductores profesionales emitidas por su Fábrica Nacional de Moneda desde 2019 carecen del tipo de homologación exigido por la reglamentación europea.

No fue  hasta que algunos conductores portugueses  comenzaron a ser sancionados a principios de este año tanto en Italia como en España, cuando las autoridades de este país se percataron del error cometido por la Fábrica Nacional de Moneda,  nada más y nada menos que  desde 2019.

Según los datos manejados por el Gobierno luso, aproximadamente el 80% de las tarjetas de conductor de 2ª generación emitidas desde 2019 estarían afectadas por esta situación, en concreto en torno a 40.000 tarjetas, las cuales se habrían emitido sin el correspondiente número de homologación “E21” exigido por la normativa europea, achacando tal error durante casi 5 años “al probable impacto del covid en las instituciones y la insuficiencia de personal”, y asegurando que pese a dicha anomalía las tarjetas tienen plena funcionalidad.

Así lo ha reconocido el Gobierno portugués en un Documento oficial remitido hace unos días a la Comisión Europea, lo que, como poco, resulta incomprensible en un organismo público de tal relevancia encargado además de imprimir los billetes en aquel país, y que se supone sometido a rigurosos controles de calidad

Dado que como ha reconocido el Gobierno portugués a la Comisión Europea el procedimiento de sustitución de las actuales tarjetas defectuosas por unas nuevas no se inicie hasta el próximo mes de Agosto y no esté completamente finalizado hasta el mes de Noviembre , el Instituto de la Movilidad y los Transportes de Portugal, que es el organismo competente en materia de transportes en aquel país, ha establecido un plan de contingencia provisional, por el que a través de su sitio web facilitará a todos los conductores profesionales que lo soliciten una declaración oficial de autenticidad emitida en 5 idiomas (incluido el español), acompañado de un código QR, para que ante un posible control en carrera las autoridades de inspección comprueben su veracidad.

En todo caso, este asunto será  tratado en la reunión del Comité europeo de Transporte por Carretera, que conforman la Comisión europea y los Ministerios nacionales de Transportes, que tendrá lugar este lunes 17 de Abril.

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