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En los últimos meses se está produciendo un considerable incremento de los robos a camiones en territorio galo, especialmente del gasóleo de los depósitos.

La Gendarmería francesa ha establecido un protocolo específico para los conductores españoles que sean víctimas de robos en carretera, ya sea del combustible o de la mercancía, a través del teléfono de emergencias 17. Al macar este teléfono,   el transportista contacta directamente con el Centro de Operaciones e Inteligencia de la Gendarmería Nacional (CORG), recomendando asimismo el conductor permanezca junto con el camión en el lugar donde se haya producido el robo para facilitarle la intervención a las autoridades francesas. 


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Una vez recibida la llamada, se desplegará una unidad sobre el terreno para la actuación de urgencia, ya que la gendarmería dispone de unidades en todas las autopistas y carreteras principales, enviando una patrulla al lugar donde esté el camión para iniciar las primeras actuaciones y tomar la denuncia del conductor, o en su defecto indicarle a que brigada de gendarmería más próxima debe dirigirse.

Petición del Comité Nacional de Transportes por Carretera

Esta  iniciativa de la gendarmería   se produce  como respuesta a las múltiples quejas  por parte de las asociaciones de transportistas que denuncian en los últimos meses un considerable incremento de robos que sufren los camiones españoles en territorio francés, especialmente cuando los vehículos permanecen estacionados en la áreas de aparcamiento de las principales rutas internacionales mientras los conductores realizan los descansos obligatorios.


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En concreto ha sido el  propio Comité Nacional de Transporte por Carretera el que ha solicitado  la mediación de los Ministerios de Transporte y de Interior para exigir a las autoridades galas que se faciliten medios a los transportistas españoles para denunciar los hechos, ya que hasta la fecha el auxilio recibido ha sido bastante ineficiente y complejo.

Según estas mismas fuentes,  últimamente los robos se estarían  centrando en la sustracción del gasóleo de los depósitos de combustible de los camiones, con una capacidad aproximada de 1500 litros en la mayoría de los casos, que normalmente suelen ir llenos al repostar los transportistas en nuestro país justo antes de cruzar la frontera debido a su menor coste.

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