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A falta de su desarrollo normativo, contempla la aplicación de la Directiva de desplazamiento de trabajadores a los conductores de transporte internacional, incluyendo la aplicación de un salario mínimo.

La llamada “Ley Macron”, por el nombre del ministro de Economía e Industria,  es en realidad,  una reforma laboral cuyo objetivo es, en parte, liberalizar servicios y normas laborales y, como contrapartida, establecer nuevas reglas de supuesta lucha contra la competencia desleal.

La regulación aplicable a las empresas con trabajadores desplazados se encuentra en la sección 5, artículos del 279 al 282.  Eso sí, hay que tener en cuenta que las condiciones serán fijadas en su normativa de desarrollo, en la misma se aclarará si la aplicación se limitará a los transportes realizados para clientes franceses, las condiciones de los certificados de los desplazamientos que llevarán los trabajadores y las de nombramiento de representantes en territorio francés, en su caso.

A falta del desarrollo definitivo, la intención del  ejecutivo francés persigue que    todo conductor que efectúe operaciones de cabotaje con ocasión de un servicio de transporte internacional, se beneficie de las normas sociales y del salario mínimo en vigor en Francia.

Los transportistas extranjeros que hagan trabajar en Francia a conductores sin suministrar prueba que atestigüe el respeto de estas normas, podrián ser llevados ante los tribunales franceses de lo social acusados de “trabajo ilegal. 

 

El Primer Ministro de Francia, Manual Valls, ha anunciado que establecerá un potente dispositivo de control operativo ya desde mediados de 2015, pero no ha desvelado en qué consiste aún dicho dispositivo. Ø

El salario mínimo bruto aplicable al sector es de 9,61€ por hora trabajada, según  cálculos efectuados  en el primer trimestre del año. Además,  el desarrollo normativo podría estipular sanciones que van desde  los  150.000€ a 500.000€ por fraude al salario mínimo.

 

Más información sobre transporte de mercancías

 

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