Podemos-En Común Podem-en Marea ha registrado en el Congreso de los Diputados una Proposición no de Ley al entender que la introducción del megacamión en España supondrá un peligro para la seguridad vial y un daño al medio ambiente.

El Grupo Parlamentario Podemos-En Común Podem-en Marea ha registrado la semana pasada en el Congreso de los Diputados una Proposición no de Ley instando al Gobierno a derogar la modificación del Reglamento General de Vehículos aprobada el pasado mes de Diciembre, que pretende que finalmente no se apruebe la circulación por territorio nacional de conjuntos de vehículos en configuración euromodular compuestos por más de 6 ejes y hasta 60 toneladas de MMA y 25’25 metros de longitud, conocidos popularmente como Megacamiones. Según Podemos,  la introducción del megacamión en España supondrá un peligro para la seguridad vial y un daño al medio ambiente.
Dicho Grupo Parlamentario considera que la existencia de camiones más largos y pesados en la heterogénea y deteriorada red vial española, por falta de mantenimiento, es un peligro para la seguridad de todos los usuarios de la carretera, según demuestran los estudios independientes que han analizado experiencias piloto previas en la Unión Europea. Además su circulación costará a los contribuyentes cientos de millones de euros adicionales debido a que las carreteras españolas no han sido diseñadas para este tipo de vehículos, ni desde el punto de vista de su diseño, de su señalización y especialmente de su mantenimiento.

Junto a lo anterior, a medio plazo los megacamiones dañarán el medioambiente debido a que se trasvasará carga desde el ferrocarril eléctrico a estos trenes de carretera petróleo-dependientes, según indica la proposición parlamentaria.

Como se recordará, el pasado mes de Diciembre se aprobó la modificación del Reglamento General de Vehículos, aprobando la introducción de los megacamiones en España, esto es, la circulación de conjuntos de vehículos en configuración euromodular compuestos por más de 6 ejes y hasta 60 toneladas de MMA y 25’25 metros de longitud.

A fecha de hoy está pendiente de publicarse por la Dirección General de Tráfico la Instrucción Técnica que establece los requisitos exigidos para autorizar la circulación del nuevo conjunto de vehículos en las carreteras españolas, tras los resultados obtenidos en las pruebas piloto que se han llevado a cabo las últimas semanas para comprobar su idoneidad en relación con la red de carreteras españolas.

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