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Tres meses después de haber firmado los acuerdos que ponían fin a la anterior convocatoria de paro  de los transportistas, denuncian el incumplimiento por parte de los cargadores,  mientras el resto de organizaciones no secunda el paro.

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La Plataforma en Defensa del Transporte, la agrupación de autónomos y pequeñas empresas de transportistas de ámbito nacional que convocó el paro del pasado mes de marzo, ha anunciado un nuevo paro indefinido a partir de la medianoche de este domingo. A pesar de que tan sólo han pasado tres meses desde que se firmaran los acuerdos  que alumbraron, entre otras muchas, la Ley de la Cadena de Transportes, mal llamada Ley del Costes mínimo, que fue rubricada por la misma Plataforma,  esta organización ha decidido volver a parar la actividad de sus asociados denunciando el "incumplimiento" por parte de los cargadores (los clientes de los transportistas) de la ley que prohíbe trabajar a pérdidas en el sector, y señala al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, al que acusa  de “desautorizar a la Guardia Civil a controlar y denunciar este incumplimiento”.

La convocatoria de paro, que comenzará el lunes próximo, ha sido criticada por la practica totalidad de las asociaciones de transporte del sector,  el Comité Nacional en pleno  y algunas de las que  apoyaron el paro en el mes de marzo y que ahora se desvinculan de esta convocatoria.

Desde el  Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC),  nada más conocerse la nueva convocatoria se difundió un comunicado en el que afirmaba su apuesta “por la negociación con el Gobierno como el único camino válido para lograr avances estructurales para nuestra actividad, que le permitan superar con éxito la actual coyuntura económica”. Todo ello, pese a reconocer  “las dificultades que las empresas y profesionales de nuestro sector continúan sufriendo, principalmente por el incremento del precio del combustible”.

Poner en valor lo conseguido

Desde el CNTC han querido poner en valor los “acuerdos tan relevantes como los alcanzados hasta la fecha, que responden a reivindicaciones históricas del sector: como la prohibición de la realización de las labores de carga y descarga por parte del conductor, la cláusula obligatoria de revisión del precio del transporte por la variación del precio del combustible, la reducción de los tiempos de espera, la devolución mensual del gasóleo profesional, o la Ley de la Cadena de Transporte”, acuerdos que, afirman  “no pueden menospreciarse y dejar de estimarse en su justa medida”, pues “son herramientas que, además de mejorar las condiciones sociales de los conductores, están sirviendo para que los transportistas se defiendan mejor en el mercado y puedan evitar determinados abusos por parte de sus clientes y cobrar un pecio justo por sus servicios”.

Además, de las medidas coyunturales adoptadas en este tiempo,  como las ayudas directas por vehículo o el descuento de 20 céntimos por litro de combustible, “cuya prolongación en el tiempo se está procurando como medida de choque inmediata que permita insuflar músculo financiero a nuestras empresas y profesionales”,  el CNTC asume que “aún queda mucho por hacer y mantenemos reuniones periódicas con el MITMA para abordar cuestiones tan importantes como la limitación de la subcontratación, la falta de profesionales el en sector o el cumplimiento de los tiempos de espera, para el que ya se ha puesto en marcha una aplicación con el objetivo de que el MITMA pueda comprobar si se está cumpliendo con la legislación”.

Por todo ello, las asociaciones que forman parte del Comité Nacional del Transporte por Carretera,  no están a favor de un paro, al tiempo que  hacen un llamamiento para que “las empresas y autónomos puedan ejercer su derecho a trabajar con total libertad y que, en esta ocasión, no tengan que verse obligados a parar su actividad debido a episodios como los que se vivieron en el mes de marzo, en los que se registraron importantes daños humanos y materiales”.

Más información sobre Transporte por carretera

 

 

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