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Los firmantes de la carta abierta lamentan que en la última convocatoria europea de ayudas Conecting Europe sólo fueron 4 los proyectos .de estacionamiento de camiones seleccionados para financiación, por un importe de unos 12 millones de euros

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La asociación europea de transportistas UETR, junto con la asociación europea de aparcamientos ESPORG y otras organizaciones representativas de la logística y el transporte en la Unión europea,  han remitido una carta a la Comisaria europea de Transportes, Adina Valean, así como a los miembros de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, en la que demandan la construcción de al menos 100.000 plazas de aparcamiento seguro para camiones en Europa de aquí al año 2030.

En este sentido, los firmantes de la carta abierta lamentan que en la última convocatoria europea de ayudas Conecting Europe sólo fueron 4 los proyectos .de estacionamiento de camiones seleccionados para financiación, por un importe de unos 12 millones de euros, por lo que confían que en la próxima convocatoria de ayudas, prevista para el septiembre de este año, se dote de mayor calidad y cantidad de los nuevos proyectos que se presenten.

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“Construir una auténtica red europea de aparcamiento seguros y alcanzar este hito de disponer de 100.000 plazas de aparcamiento debería convertirse en un prioridad política, así como un objetivo empresarial y social tanto para los inversores como para los fabricantes” señalan los firmantes de la misiva,  entre otras cosas “para detener una escasez devastadora de conductores y garantizar que el transporte por carretera siga siendo un sólido pilar de la resiliencia europea, la sostenibilidad y, de hecho, el funcionamiento eficiente de las cadenas de suministro”.

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Condiciones de trabajo dignas para los conductores

Con este objetivo, UETR y las restantes entidades apelan a las instituciones europeas a:

-Reconocer a los conductores profesionales como trabajadores esenciales, que necesitan un condiciones de descanso digno, en particular en áreas seguras de estacionamiento de camiones.

-Promover áreas de estacionamiento de camiones seguras y protegidas, certificadas de acuerdo con el estándar de la UE, como centros estratégicos de infraestructura de la UE, para garantizar que los conductores desarrollen su trabajo en unas condiciones mínimas de bienestar y promover la infraestructura de combustible alternativo.

-Mantener la financiación de áreas seguras de estacionamiento de camiones en un lugar destacado de la política de la UE y agenda de financiación e incluirlos en el próximo período financiero como un área estratégica para la UE, con asignación presupuestaria igual o superior a la prevista en el presente período.


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Tampoco quedan impunes los promotores de nuevas áreas de aparcamiento a los que llaman  a “intensificar sus esfuerzos para mejorar aún más la calidad de sus solicitudes: comenzando a preparar sus expedientes con suficiente antelación y acompañadas de un plan financiero detallado y sólido, certificadas de acuerdo con el estándar de estacionamiento de la UE”.

En este sentido, la red de estacionamientos seguros  que ha de desplegarse en los próximos años, también debe  debería convertirse “en semilleros para el despliegue de infraestructura de combustible alternativo”.

Próximamente, la  Comisión Europea va a publicar los resultados del estudio sobre Aparcamientos Seguros, unos datos que desde estas entidades esperan  que sirvan para  “proporcionar a todas las partes interesadas públicas y privadas la información sobre dónde son más necesarias dichas infraestructuras en vista de los flujos de carga, lo que será clave para mejorar la seguridad y las condiciones de trabajo de los conductores”.

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