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Desde febrero de 2022 están en vigor la mayoría de las disposiciones del MP1 de la UE. El sector trabaja con nuevas normas que regulan los periodos de conducción y descanso, el desplazamiento de conductores y el acceso al mercado y la profesión del transporte por carretera.

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Un año después de la entrada en vigor de las principales disposiciones del Paquete de Movilidad 1 (MP1) de la UE, IRU reunió a la industria del transporte por carretera y a los grupos de aplicación en un taller para evaluar la situación.

Desde febrero de 2022 están en vigor la mayoría de las disposiciones del MP1 de la UE. El sector trabaja con nuevas normas que regulan los periodos de conducción y descanso, el desplazamiento de conductores y el acceso al mercado y la profesión del transporte por carretera.

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“Aunque la Comisión Europea ya ha aclarado muchas de las nuevas disposiciones, el sector sigue preocupado por múltiples áreas que carecen de claridad. La comprensión, aplicación y cumplimiento comunes de las normas de la MP1 son cruciales tanto para los transportistas como para las autoridades competentes de todos los Estados miembros”, afirman desde IRU.

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IRU también está planificando varios seminarios web de formación con sus miembros, federaciones nacionales de transporte y empresas en mayo y junio de 2023 para compartir los materiales y conocimientos de TRACE 2 con los operadores de transporte.

 

Para promover un entendimiento común y una aplicación y cumplimiento armonizados de la norma MP1 se creó  el proyecto TRACE 2, financiado por la UE, que durante este tiempo ha elaborado una serie de directrices de aplicación y cumplimiento que servirán de referencia común fiable para aplicar las disposiciones de la norma MP1.

Raluca Marian, Directora de Promoción de la UE de IRU, afirma que "aunque los destinatarios oficiales de TRACE 2 son los encargados de hacer cumplir la normativa, hemos decidido llevar la formación un paso más allá e implicar también a los operadores. Todo el mundo tiene que estar en la misma página".

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Material de formación y sensibilización

Hasta ahora, el proyecto TRACE 2 ha identificado cuestiones relacionadas con la aplicación de la normativa y ha elaborado directrices prácticas al respecto. El proyecto creará material de formación y sensibilización basado en las directrices para formar a los agentes de control y fomentar un enfoque uniforme de la aplicación. La formación se impartirá en abril y mayo de 2023.

IRU también está planificando varios seminarios web de formación con sus miembros, federaciones nacionales de transporte y empresas en mayo y junio de 2023 para compartir los materiales y conocimientos de TRACE 2 con los operadores de transporte.

Los seminarios web se centrarán en disposiciones impactantes de la MP1, como el descanso en cabina, la vuelta a casa de los conductores, la devolución de camiones, el desplazamiento de conductores y el uso del tacógrafo inteligente.

Las sesiones de formación se centrarán en la difusión de contenidos elaborados para los responsables de la aplicación y los operadores a través de sesiones de formación dirigidas por un instructor e interactivas. La atención se centrará en la aplicación práctica de las orientaciones para el cumplimiento de la normativa, incluidos escenarios realistas.

TRACE 2 se lleva a cabo en colaboración con CORTE, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte, Squaris, Euro Contol Route, la Red Europea de Policía de Carreteras e IRU.

Más información sobre transporte por carretera

 

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