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morosidad transporte por carretera

Los plazos de pago de los clientes de los transportistas han pasado de 83 días de media en 2021 a 69 el pasado ejercicio, pero sigue habiendo un porcentaje  superior al 10% de incumplidores que paga a más de 120 días

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El régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el sector del transporte por carretera aprobado a finales de 2021, unido a la intensa actividad llevada a cabo por los Servicios de Inspección de Transporte en este ámbito en el último año, con una campaña de control llevada a cabo de oficio, tanto a empresas cargadoras como intermediarias, están contribuyendo de forma decisiva a mejorar la situación de los plazos de pago a los transportistas.

Régimen sancionador en materia de morosidad

De hecho, estos  los plazos de pago por parte de sus clientes, viene reduciéndose  paulatinamente (salvo algún “pinchazo en algún mes puntual)  en estos dos años, desembocando en  el pasado mes de Diciembre, cuando  se produjo una fuerte disminución en los plazos de pago frente a los meses anteriores, situándose en 66 días de media, por tanto muy próximo al plazo de máximo legal de pago que marca la ley. Con este último empuje, 2023 se cerró comuna media anual de  69 días, frente a los 74 días en 2022 y los 83 días en 2021, año en el que se aprobó el régimen sancionador en materia de morosidad en el sector del transporte por carretera, lo que ha contribuido a una reducción en los plazos de pago de casi el 20% a lo largo de estos 2 años.

Un 11% de los incumplidores  pagan a más de 120 días

En este mes de las empresas cargadoras e intermediarias que incumplen la legislación sobre morosidad, en el 66%  de los casos los excesos de plazo de pago son leves, esto es, entre 60 y 90 días. Sin embargo, en el lado opuesto hay un 11% de empresas incumplidoras que aún pagan de 120 días, aunque inferior al que se producía en 2022 en el que esta franja de incumplimiento se situaba en más del 20%.


Por si no lo habías visto👉La Comisión Europea quiere acabar con la morosidad que sufren pymes y autónomos


En cuanto a los medios de pago que son utilizados más habitualmente para el pago de los servicios de transporte, continúan siendo por este orden la trasferencia (70%), seguido del confirming (27%), el pagaré (3%)  y el cheque (<1%).

 

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